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时间：2023-04-04 浏览：132 分类：网络

经历过由2月春节假期造成大的时间短低迷、环比下滑后，3月造车新实力销量回暖。

依照各家造车新实力发布的3月销量体现来看，小鹏轿车、哪吒轿车、抱负轿车、零跑轿车交给量均打破1万辆，其间零跑轿车初次月交给量超越1万辆；而蔚来轿车成为仅有一家交给量未打破万辆的造车新实力，意外垫底。

此外，从传统车企孵化而来的新品牌销量来看，3月广汽埃安销量打破2万辆，而极氪轿车仍接连本年以来的疲软，接连三个月交给环比下滑。

实际上，3月的各家车企仍承受原材料价格上涨、芯片缺少、动力电池供需矛盾等供给链端的压力。展望第二季度，全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，跟着新车的上市和交给，二季度包含造车新实力在内的新能源轿车全体体现都会比较好。

小鹏重回月度销冠，蔚来接连三月交给缺乏万辆

3月小鹏轿车再回造车新实力月度销量冠军。从交给量来看，3月小鹏轿车交给量为15414辆，同比添加202.12%%；本年第一季度小鹏轿车的累计销量为34561辆，同比添加159.08%。2月销量环比腰斩，彼时小鹏轿车方面曾表明，1月底至2月春节假期，小鹏轿车对肇庆基地进行了技术改造，现已按方案于2月中全面恢复出产，改造后将完结更高的出产功率。

拿下2月销冠的抱负轿车3月排名第三。3月，凭仗抱负ONE一款车型的抱负轿车完结交给量11034辆，同比添加125.2%；第一季度抱负轿车累计交给辆为31716辆，同比添加152.1%。抱负轿车联合创始人兼总裁沈亚楠表明，“因遭到长三角疫情的影响，部分零部件供给缺少导致出产遭到影响，正在采纳更多办法，以保证零部件的供给，尽可能地保证出产，缩短预定抱负ONE用户提车等候周期。”

而在蔚小理三家中，蔚来轿车3月体现相对较弱，交给量未超越万辆，排名跌至第五。3月蔚来轿车的交给量为9985辆，同比添加37.59%，蔚来轿车现已接连三个月交给量未打破万辆。本年第一季度，蔚来轿车累计交给量为25768辆，同比添加28.5%。依照蔚来轿车的方案，其纯电动轿车ET7已于3月28日敞开交给。

二线实力成功上位，传统车企新品牌体现纷歧

3月哪吒轿车持续挤进造车新实力销量月榜单的前三，以12026辆的月交给量反超抱负轿车和蔚来轿车，接连第二个月夺得月榜单的亚军；第一季度哪吒轿车累计销量30152辆，同比添加305.11%。哪吒轿车CEO张勇曾表明销量大幅攀升的首要原因便是性价比。从商场布局来看，哪吒轿车更重视下沉，现在两款在售车型哪吒U和哪吒V的全体价格区间在6万-17万元左右。

从全体造车新实力3月的体现来看，零跑轿车的体现最受重视。3月零跑轿车的销量为10059辆，环比添加192.8%，成为这五家造车新实力中最终一家完结销量打破万辆的企业。2月零跑轿车销量呈现环比大幅下滑，零跑轿车方面解说称首要是受春节假期及芯片、电池供给链严重影响。

业界有观念以为，3月零跑轿车完结爆发式添加，一方面是此前积压的订单得到开释；另一方面是零跑C11车型地点A级纯电动商场全体增速较快，零跑轿车也得以快速放量。依照3月零跑轿车已递送的招股说明书，到2021年末，零跑轿车共有22536万辆C11订单，当年完结其间3965辆的交给。

招银世界证券有限公司研讨部司理白毅阳表明，经过IPO融资可以使用本钱的力气来进步研制实力，从而坚持研制投入，进一步进步品牌竞争力和知名度。

3月传统车企孵化而来的新实力也呈现出不同的体现。3月广汽埃安完结销量20317辆，同比添加189%，初次打破2万辆。对此广汽埃安方面表明，2月工厂完结产能扩建晋级，产能规划现已完结翻倍添加，保证供给保证；一起混改也带来了全面创新和革新。在财报电话会上，广汽集团董事长曾庆洪泄漏广汽埃安方案本年三季度完结A轮融资，下一年将择机择地上市。

东风轿车旗下的岚图轿车3月销量为1400辆，环比添加89.2%；依照其方案将于4月推出第二款车型梦想家，该车型定坐落电动MPV。

相比之下，吉祥轿车旗下的高端智能品牌极氪轿车体现相对较弱，接连本年以来的疲软，接连三个月销量环比下滑。受芯片缺少及疫情等要素影响，3月极氪轿车极氪001交给量为1795辆，环比下降38.4%。依照极氪轿车的方案，本年方案完结销量7万辆。

3月或提早耗费部分需求，本年产品团体上新

关于造车新实力3月销量的添加，有观念以为3月多家车企宣告提价，提早耗费了部分需求，叠加3、4月疫情导致的产能供给缺乏和订单提早开释的要素，4、5月或将会迎来新能源轿车商场的“倒春寒”，以订单方法完结交给的新实力或将尤为显着。

实际上，现在供给链危机仍未完全缓解。抱负轿车CEO李想在其交际渠道上表明，二季度电池本钱上涨的起伏十分离谱。崔东树也表明，本年以来原材料提价导致动力电池价格上涨速度超出业界预期，新签定的订单让车企压力添加。

与此一起，芯片缺少的问题依然存在。蔚来轿车创始人李斌在财报电话会议上表明，现在首要面对的应战在芯片供给方面，尤其是根底芯片的动摇问题。沃尔沃CEOJimRowan日前揭露表明，估计芯片缺少问题下半年将会有所缓解。

虽然存有多重不稳定要素，新能源轿车仍呈现出快速添加的趋势。国家信息中心副主任徐长明表明，“双碳”战略、智能化构成新增拉力、规划化使上下游产业链与整车构成互动、顾客对新能源轿车的认知度和承受度在快速进步的一起效果下，新能源轿车还将坚持一段时期的快速开展。

本年各家品牌在加快新产品的推出布局。依照各家造车新实力的方案，蔚来轿车估计5月下旬发布最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6；小鹏轿车第四款车型中大型SUVG9方案于本年三季度上市；抱负轿车将于4月中旬发布其第二款车型抱负L9；哪吒轿车首款高端车型哪吒S方案年内上市交给；零跑轿车首款根据C渠道打造的纯电动中大型轿车零跑C01方案第三季度上市。

乘联会数据显现，2021年全年新能源轿车商场浸透率进步至14.8%，并猜测本年的新能源轿车销量有望打破600万辆，浸透率约为22%。(新京报记者王琳琳)