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时间:2023-04-04 浏览:120 分类:网络

????本报记者龚梦泽

????又一家造车新势力行将在“双板”上市。

????2月28日,蔚来轿车宣告,已经过香港买卖所聆讯,取得在港交所主板二次上市的原则上同意,并已发布相关上市文件。本次上市选用介绍上市的方法,不触及新股发行及资金征集。公司方案于2022年3月10日开端挂牌买卖。至此,蔚来、小鹏、抱负(简称“蔚小理”)三家新能源轿车公司行将齐聚港交所。

????《证券日报》记者了解到,此前小鹏轿车和抱负轿车已别离于2021年7月7日和8月12日在港交所两层首要上市。到2月28日,小鹏轿车的股价报收135港元/股,市值达2314亿港元;抱负轿车股价报收110港元/股,市值为2274亿港元。

????原本,蔚来从前有时机比小鹏轿车更早登陆港交所,在“蔚小理”三兄弟中也只要蔚来契合二次上市的要求。但惋惜的是,蔚来轿车早在2021年3月份和5月份就别离请求赴港上市,但均因故延迟了上市进程。对此,蔚来董事长、CEO李斌在2021年11月份曾回应称:“咱们会做对投资者最合适的挑选,咱们对各种或许性都是敞开的。”揭露材料显现,李斌现在实践持股总数为117467776股,占比10.6%,占总投票权比重为39.0%。

????有轿车职业证券分析师告知记者,比较于二次上市,尽管两层上市遭到的监管愈加严厉,上市本钱也更高,且股票无法跨商场流转,但获准两层上市的公司能够被归入港股通名单,可引进A股投资者参加买卖,然后提高股票流动性。此外,两层上市也有利于日后回归A股,完结香港、深圳、上海三地上市。

????据挨近蔚来轿车方面人士向记者泄漏,介绍上市能够理解为不进行融资的挂牌上市行为。“本次蔚来经过介绍上市登陆港股,意图是为投资者供给备选的买卖地址,缓释地缘政治危险,扩展投资者集体。在完结上市意图的一起,不会稀释现有股东的利益。”

????2022年除了蔚来轿车赴香港上市之外,港交所还有或许迎来另一家造车新势力公司哪吒轿车。数据显现,哪吒轿车2022年1月份的轿车交给量已完结对蔚来的反超。

????造车新势力扎堆双板上市

????“蔚小理”行将齐聚港交所

????2021年7月份,小鹏轿车首先成功赴港上市,在国内造车新势力“美股三兄弟”中拔得头筹。随后,抱负轿车也拍马赶到,成为第二家赴港两层上市的国内造车新势力企业。

????据记者了解,依照港交所要求,二次上市需在合格买卖所具有至少两个完好会计年度的合规记载。小鹏轿车与抱负轿车都是在2020年赴美上市,最早要到2023年才能够提交二次上市的请求。为此,小鹏轿车与抱负轿车不谋而合地挑选了监管更为严厉的“两层上市”。尽管其时的挑选稍显无法,但两家公司也争夺到了名贵的窗口开展时刻。

????众所周知,不断拓展融资途径、为造车取得继续的资金输血,是新造车企业扎堆上市的中心诉求之一。即便是成功上市后,新造车企业对资金的巴望和需求也不会停止。

????自2018年登陆美股今后,蔚来也取得了长足开展。蔚来轿车发布的上市文件显现,2018年至2020年,其收入别离为49.512亿元、78.249亿元、162.579亿元;2021年前三季度,公司完结收入262.357亿元。蔚来轿车在营收继续增加的一起,亏损额也出现下滑趋势,2018年至2020年发生的净亏损额别离为96.39亿元、112.957亿元和53.041亿元;2021年前三季度净亏损18.735亿元。

????车辆交给方面,蔚来轿车在2018年交给1.13万辆,2019年交给2.06万辆,2020年交给4.37万辆;2021年交给9.14万辆,同比增加109.1%。到2022年1月31日,蔚来历年交给的智能电动轿车总数量为17.67万辆。

????我国乘用车工业联盟秘书长张秀阳表明,新造车企业走向本钱商场,能够让更多投资者和顾客了解其产品。车企上市后,其运营和运作也会遭到更多投资者的监督,有利于整个职业的健康开展。

????造车新势力加快分解

????双板上市融资成为分水岭

????在新一轮本钱风口下,能否上市已成为新造车阵营的一道分水岭。近年来,连续有新造车企业成功登陆本钱商场,乃至完结“双板”上市,被商场赋予了较高估值,不只影响了其他造车企业的上市愿望,也加重了职业竞赛。

????首先登陆本钱商场的造车企业,更有时机跑在赛道的前列。本年2月9日,深交所正式宣告,将小鹏轿车归入深港通下的港股通股票名单。作为3年内首个在美国纽交所和香港联交所完结“两层首要上市”的中概股,小鹏轿车首先成为首个归入港股通的造车新势力。

????具有晓畅的融资“双车道”,叠加愈加嘹亮的品牌知名度,令许多新造车企业加大研制和推新力度有了更足够的底气。

????“新能源轿车概念股的二级商场估值溢价较高,一方面便利融资,另一方面也可为上市前的投资人供给退出途径,这也是头部造车新势力扎堆IPO的原因之一。”张秀阳以为,新造车企业完结“两层上市”后,在融资方面将愈加灵敏。

????在张秀阳看来,本钱对造车新势力的情绪越趋于慎重,越能推进有限的资源向头部企业歪斜,然后取得更多的融资,这将成为造车企业能否存活下去的关键因素之一。

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