三度闯关IPO的祥鑫科技时运不济汽车市场中远航运股票滞涨募投项目新产能或消化不良

时间：2023-04-04 浏览：102 分类：网络

三度闯关IPO的祥鑫科技时运不济：轿车市场滞涨募投项目新产能或消化不良

在IPO这件工作上，祥鑫科技是打不死的“小强”。

现已失利2次，祥鑫科技三度闯关IPO有点时运不济。此次征集资金金额较2015年增加近一倍，募投项目投产后，轿车零部件产能将大幅增加。而我国轿车市场自2018年开端却呈现下滑，2019年上半年乃至呈现负增加。

可以说祥鑫科技募投项目有点生不逢时，错过了轿车市场高增加年代，募投项目的新产能怎么消化的难题？

失去ipo最好的良机

巴菲特曾说过，只有当潮水退去时，才知道谁在裸泳。这句话用在当时许多活跃扩张的轿车企业身上一点不为过。

2008年至2017年，我国轿车年产值从930万辆增加至2902万辆，年复合增加率到达13.48%。很多轿车产业相关企业活跃扩产，扎堆追求上市。祥鑫科技也是其间一员。

2015年6月，祥鑫科技初次提交上市请求，拟募资5.48亿元。彼时，其经营收入为8.65亿，赢利为0.83亿。

但是，时运不济的祥鑫科技在遭受IPO审阅停摆、IPO申报大检查等两次IPO失利。

产能翻倍扩张新产能怎么消化？

相较于2015年，其征集资金金额由5.48亿元增至9.89亿元，近乎翻倍。

在招股书中，祥鑫科技募投项目减至3个，别离为：大型精细轿车模具及轿车部件出产基地建造、轿车部件常熟出产基地二期扩建、广州研制中心建造。

估计征集资金出资项目达产后将新增轿车冲压模具450套/年，新增轿车零部件28500万件/年。

但是，此刻的轿车市场环境同2015年已大不相同。2018年开端，轿车行业产销均呈现负增加，未来其翻倍扩张的产能能否有用武之地，值得考虑。

数据显现，2011年开端我国轿车产值增速呈现放缓，至2017年我国轿车产值增速仅为3.20%。我国轿车工业协会统计数据显现，2018年我国轿车产销别离为2780.92万辆和2808.06万辆，同比别离下降4.16％和2.76%，年均增速为-2.8%。

到2019年上半年，轿车市场下滑之势愈加显着。依据中汽协数据，本年上半年轿车产销别离为1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期别离下降13.7%和12.4%。

不只我国，全球规模的轿车市场也相同不容乐观。穆迪的陈述猜测，估计2019年全球轿车销量将下降3.8%，2020年将下降0.9%。

明显，在轿车行业远景欠安、高增加早已完毕的大环境之下，祥鑫科技逆势扩张充满了不确定性。到2018年上半年，其轿车冲压模具、轿车金属结构件销售收入占主经营务收入的比重为63.01%。祥鑫科技也供认，若未来轿车产值增速放缓乃至呈现负增加，则将对公司事务形成晦气影响。

作为以出产轿车零部件为主的企业，内行业大环境之下，祥鑫科技即便成功上市，其未来成绩相同值得堪忧。

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