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时间：2023-04-05 浏览：40 分类：网络

这种半固态的电池仍然没完成量产

蔚来轿车立刻推出的旗舰轿车将运用固态电池的音讯一出，“谁是蔚来轿车固态电池供货商”的论题就不断发酵。

1月11日，有最新音讯称宁德年代(300750)(300750.SZ)或为蔚来轿车固态电池的供货商，蔚来轿车方面对此不予置评，宁德年代(300750)也对榜首财经记者表达不便利回应。

密度高达360Wh/kg、续航路程超1000公里，蔚来在1月9日的Nioday上表达将于2022年第四季度推出固态电池。音讯一出，当晚便有猜测以为，该电池的供货商是清陶(昆山)动力发展有限公司(下称“清陶动力”)，后者在2020年7月曾宣告，清陶固态动力锂电池项目(一期)在宜春经济发展技能开发区正式投产。

不过1月10日，蔚来轿车创始人李斌在承受榜首财经记者的采访时直接否认了上述说法，他说蔚来轿车与固态电池供货商之间有着比较严密的合作关系，且肯定是业界最抢先的公司，“但现在还不便利泄漏，还不到时刻”。

“固态电池包括半固态、准固态以及全固态。”伊维经济发展研究院研究部总经理、我国电池工业研究院院长吴辉奉告榜首财经记者，蔚来的这个“固态电池”其实并非全固态电池，而是含固液电解质的半固态电池。而李斌在10日承受媒体采访时也着重，现在蔚来运用的并非全固态电池，還是带有液体(电解质)，全固态电池的量产還是很远的工作，原因是现在固态电池的出售市场需求很低。他泄漏，现在固态电池小试现已到达了技能要求。

依照蔚来1月9日发表的其固态电池有限的技能细节，该“固态电池”运用的是“原位固化固液电解质”、“无机预锂化硅碳负极”以及“纳米级包覆超高镍正极”工艺。

“从现在看来，这种半固态的电池仍然没完成量产，但两三年后量产装车是有或许的。”吴辉表达，现在出售市场上专注于固态电池的供货商包括清陶动力、辉能科技、卫蓝新动力以及赣锋锂业(002460)等公司。

在蔚来轿车宣告将运用固态电池后，1月11日新房开盘后，锂电隔阂、电解液股票全线暴降，星源原料(300568)(300568.SZ)下滑超越15%，新宙邦(300037)(300037.SZ)下滑超越10%，天赐资料(002709)(002709.SZ)、中材科技(002080)(002080.SZ)等股票跌停。

中关村(000931)新式电池技能创新联盟秘书长、电池百人会理事善于清教奉告记者，其实出售市场对蔚来固态电池有一些误读，蔚来将运用的并非纯粹意义上的固态电池，真实运用固态电解质的“固态电池”量产以及装车需要时日。

从技能上看，固态电池经过运用固态电解质(而非传统的液态电解质)，由于没有电解液，电池被穿刺后，不易起火和爆破，固态电解质不可燃、无腐蚀、不蒸发，也不存有漏液，被穿刺后也不会短路，所以安全性会大幅提高。此外，固态电池在续航才能，且充电功率方面也比液态锂电更为占优。比方，现在业界猜测运用液态电解质的锂电池将难以打破300Wh/kg这一能量密度上限，但固态电池的能量密度或将到达400~500Wh/kg。

不过固态电池也有没有打破的量产难点，比方电导率偏低，充放电才能欠安，以及负极资料的超薄锂金属产能低，导致固态电池本钱高级。

尽管固态电池难题待解，但寻求高续航是当下电动车制造商的共同方向。比方特斯拉此前推出的ModelS长续航版，现已将续航路程添加至700多km，而上汽集团(600104)旗下智己轿车也在上一年年末宣告，旗下车型将搭载与宁德年代(300750)共同开发的“掺硅补锂”技能的电芯电池，能量密度到达240Wh/kg，将来续航路程将到达1000公里。“2022年或将成为1000km高续航元年。”吴辉以为。

从短期看来，各地政府推出的限牌以及限行现行政策尽管助推了电动车的出售市场化，但电动车要进一步走入群众家庭，路程焦虑是必定处理的问题。而当电动车变得愈来愈干流，进入各大细分出售市场，动力电池技能也将多元化，工业链上下游的公司仍存有较久远的时机。