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时间：2023-04-05 浏览：26 分类：网络

特斯拉再出事，还连累了周围的宝马!

8月22日下午，珠江新城一小区地下车库产生火灾，火源是一辆疑似自燃的赤色特斯拉轿车，乃至还连累停放于该特斯拉周围的小轿车。

事端产生后，据了解，特斯拉方要求拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不赞同。

这究竟是怎么回事?

高级小区车库特斯拉自燃触及近邻车辆

据南边日报，8月22日下午，珠江新城一小区地下车库产生火灾，火源是一辆疑似自燃的赤色特斯拉轿车。

相关涉事车主称，车辆是停放在地下车库后产生底盘自燃，火势触及了周边停放的一辆黑色宝马轿车，目击者称车库内浓烟滚滚。现在，有关单位已扫除人为因素，焚烧原因有待进一步判定，所幸无人员伤亡。

据悉，宝马车主为荔枝副总裁。他在朋友圈发文标明，“池鱼之殃，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”

另据广州日报，记者了解到，事发地址坐落广州市珠江新城的高级小区嘉裕·君玥公馆内。

有关人士泄漏，特斯拉的公关人员在第一时刻“火速”呈现，但全程高冷，乃至做各种想隐秘现场的动作。具体来说，这些公关人员在有关部门作业人员未到现场做判定之前，就想拉走车辆。此外，在车内温度还很高的状况下还在车上盖了易燃的车罩。并且据了解，即便在监控里看到轿车是自燃，特斯拉方还“PUA”车主，拒不承认是自燃。

值得一提的是，特斯拉总共来了三位公关人员，但并无技术人员赶往现场。特斯拉公关人员对宝马车主的丢失回绝做任何回应，称他们只对接特斯拉车辆。

特斯拉最新回应

记者致电特斯拉客户服务热线了解作业概况，对方称“现在还没有接到音讯，尚不了解具体状况，假如状况事实，将与车主进行具体交流。”

关于一旁被触及的轿车，特斯拉一开端以“不太了解”为由标明将进行后续盯梢。随后，有关客服回应承认了该作业，并称“作业人员今日(23日)会到现场处理这件作业，涉事车主能够与现场作业人员进行交流和谐。”

现在，事端车辆还停留在车库。特斯拉方要求将拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不赞同。消防大队要求停留在车库，由消防大队作进一步勘测。

此外，据南边Plus记者向特斯拉方面求证，特斯拉相关作业人员标明，宝马车主的络言辞与现场有必定的收支，作业人员并没有“高冷”的情绪，正在合作跟进该作业进程。特斯拉也将活跃合作消防、物业以及车主的查询，等第三方检测后，才有进一步成果。

到发稿，事端原因没有发布。

近年来特斯拉自燃事端一再产生

近年来，有关特斯拉自燃的事端报导并不罕见。

记者注意到，近来，据国内相关质量投诉渠道陈述，渠道接到一位特斯拉Model3车主投诉标明自己的车在前不久产生了严峻的自燃事端，到投诉都没有得到有用处理。

据报导，本年7月7日，姑苏昆山某小区产生了一同特斯拉起火事端。从现场看，事发时这台Model3处于中止状况，车身也无显着碰击痕迹，车辆上半部分冒起了熊熊大火。

据悉，产生自燃的车型是特斯拉Model3(2021款规范续航后驱升级版车型)，本年3月购买，事发时仅提车4个月。

依据车主的描绘，其时车辆行进了10几分钟后停在路旁边，大约有3分钟后，预备起步驶离时，车辆突发反常，无法挂挡，一同车辆宣布异响，空调出风口冒出很多白烟，并伴有烧焦滋味。

车主随即预备下车，但此刻发现车门不能翻开，第2次测验开门成功下车，但当封闭车门后，车门再也无法从外部翻开。

此外，本年5月，广州一辆高性能版特斯拉Model3失控后碰击树木，形成车辆崩溃作废，10余分钟后车辆起火。

本年1月，上海闵行某小区产生特斯拉Model3起火事端，车辆终究被烧成空壳。特斯拉在查询后标明，起火的原因是高压电池遭到碰击，然后引发电芯损害及短路。

上一年8月，一辆蓝色的Model3在国内某高速产生自燃。外观来看，车辆坚持无缺，并无碰击痕迹。特斯拉随后回应称，起火原因系高速行进过程中，路面的金属角铁状遗撒物碰击底盘，导致电池受损，并非自燃。

特斯拉：燃油车起火的概率远远高于特斯拉

但据易科技，在2020年度影响力陈述(2020ImpactReport)中，特斯拉供给的数据标明，燃油车起火的概率远远高于特斯拉。

2019年，全美产生近19万起轿车火灾，但其间只要很小一部分触及电动轿车。

“从2012年到2020年，大约每行进3.2亿公里会产生一同特斯拉轿车着火作业，”特斯拉标明。“相比之下，美国国家消防协会和美国交通部的数据显现，全美每行进0.3亿公里就有一辆轿车产生火灾。”按上述核算数据核算，特斯拉轿车起火概率不到一般燃油车的十分之一。

图示：特斯拉在《2020年度影响力陈述》中发布的轿车起火作业比照图

特斯拉称，“为了与NFPA的数据进行比对，特斯拉所核算的数据中包含了因修建火灾、纵火等与车辆本身无关原因引起的轿车火灾，这也是核算时刻段内特斯拉电动轿车产生火灾的部分原因。”

特斯拉联合创始人马克·塔彭宁(MarcTarpenning)曾标明，特斯拉团队在规划Roadster电动跑车时，在电池安全方面的尽力“近乎偏执”。特斯拉电池组中的每块电池都与相邻电池阻隔开来，这样单个电池过热并不会引起连锁反应。电池组内部还装有传感器，用于监测电动轿车加快、减速和歪斜，检测电池是否产生磕碰，是否产生烟雾或过热。

美国发动对特斯拉主动驾驭查询

值得注意的是，让特斯拉头疼的并不仅仅是起火的问题。

日前，特斯拉就因为主动驾驭被美国政府正式查询，触及70多万车辆。

据上海证券报，北京时刻8月16日晚，美国国家公路交通安全办理局(NHTSA)在站上发布的文件称，因为产生多起特斯拉轿车与停放的紧迫车辆相撞的事端，该局现已开端对特斯拉的Autopilot主动辅佐驾驭体系打开正式查询。

Autopilot是特斯拉的辅佐主动驾驭功用，依然需求人工操作。NHTSA方面数据显现，自2018年1月以来，已承认特斯拉产生了11起相关事端，有17人在这些事端中受伤，1人逝世。

此次查询包含的车辆到达76.5万辆，包含了从2014年至2021年期间特斯拉ModelY、ModelX、ModelS和Model3车型。

“大多数事端产生在天亮后，虽然撞车现场采取了警示照明、发光箭头指示牌等办法，特斯拉终究仍是与其他车辆产生了磕碰。”NHTSA在文件中说，一切涉事车辆都被承认在产生磕碰之际使用了Autopilot或交通感知巡航控制体系(TrafficAwareCruiseControl)。

在华销量大跌七成

持续“沉浸”降价

频频触及事端的特斯拉，好像也浇灭了不少潜在车主的热心。

我国乘联会发布的数据显现，7月，特斯拉我国的批发销量为32968辆，同比增加199%，其间出口24347辆，以此核算，在华销量只要8621辆。6月，其间国交给量为28138辆。

关于在华销量削减，特斯拉第二季度财报中是这么解说的：“因为美国本地商场需求微弱，一同出于全球均匀本钱优化的考虑，特斯拉现已完结将上海超级工厂作为其首要轿车出口中心的转型”。

换句话说，出口是特斯拉我国的一大功用。当然，这也会形成国内交货时刻延迟。特斯拉官显现，现在想要订货特斯拉Model3，交给时刻为4-6周，而此前为1-3周。

马斯克也经过交际媒体回应称：特斯拉上半季出产的轿车首要用于出口，下半季才首要面向当地商场出售。

马斯克还标明，特斯拉产能正在遭到部分规范轿车芯片供给的约束，并点名批判瑞萨博世，称这两家供给商的问题最严峻。

除此之外，特斯拉持续“沉浸”降价。7月8日，特斯拉ModelY规范续航版正式上线价格仅为27.6万元，比此前的长续航版及Performance高性能版别的价格别离直降了7.19万元和10万元，此价格乃至直接进入到了30万元以下的补助区间，降幅之大超出商场预期。

而在此次调价还缺乏一个月的时刻，7月30日，特斯拉我国发微博声明，特斯拉Model3规范续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。ModelY规范续航版要在8月才开端交给，这也是特斯拉ModelY在7月销量下滑首要原因。

因为特斯拉降价频率真实过快，这也引起了顾客的强烈不满。轿车职业专家颜景辉向《华夏》记者标明：“此举是特斯拉献身赢利交换商场的一个手法。但一味以价换量不但会损失其原有品牌定位，品牌溢价力也在不断损失，一同对之前作为品牌拥趸的顾客来说也形成了必定的损伤，乃至将自己的潜在客户越推越远。”

特斯拉我国初次发布

公关和律师相关职位招聘

整理特斯拉触及的许多事端不难发现，特斯拉给出的回复根本都是指向车主驾驭不妥导致或许便是冷处理，迟迟不发布查询成果。本年两起维权作业更是将特斯拉的公关才能再度曝光在群众面前，也引发了友不满，质疑特斯拉存在“甩锅”嫌疑。

而特斯拉好像也知道到了其公关才能的瘦弱成为了现在在华开展的掣肘。

日前，特斯拉招聘的官方公号发布一则名为"特斯拉职能部门最新职位汇总"的招聘启示。在这些招聘岗位中，除了较为惯例的财政、人力资源、训练外，排在首位的"对外业务"和"公共关系"则显得分外夺目。

该职位描绘包含了：保护有用媒体资源、在当地的问题和危机办理中发挥重要作用等。职位要求应聘者为本科及以上学历，3年及以上作业经验，具有优异的中英文传闻读写才能等。招聘页面显现的职位要求与其他公关职业招聘要求不同不大。只要一条比较特别：在最少的办理下能自主作业与自我鼓励。

可见，在阅历了一系列负面宣扬和更严厉的监管检查后，特斯拉表现出对加强其在我国的公关和法令团队才能的重要渴求。

颜景辉指出：“越强壮的企业越需求优异的公关才能，来完成表里交流作业、与不同利益相关者进行相等对话，争夺支撑、赢得信赖、取得影响力。对特斯拉而言，即便产品再强势，但永久不应该把顾客当成对手。”