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时间：2023-04-06 浏览：63 分类：网络

欧盟正在招引全球企业对该经济体的半导体职业进行大力出资。与此同时，欧盟官员表明还在考虑树立一个半导体联盟，在全球供给链紧缩的情况下削减对外国芯片制作商的依靠。

周五，欧洲内部商场专员蒂埃里·布雷顿在布鲁塞尔会见了英特尔CEO帕特·基辛格，就英特尔对欧盟的出资方案进行谈判。基辛格表明，英特尔愿意在欧盟树立半导体工厂，但为了与在亚洲建厂比较更具竞争力，期望取得80亿欧元的欧洲政府补助。

供给全球20%的芯片产能

基辛格还表明，德国或许是潜在的欧洲芯片出产的适宜地址。“咱们以为德国是具有芯片制作才能的一个很好的候选者。”他表明。基辛格还说，对荷比卢经济联盟国家感兴趣。此前，他与德国轿车制作商宝马和电信运营商德国电信的高管接见会面。

英特尔现已宣告在美国出资200亿美元用于芯片出产，下周基辛格将前往以色列，并有望在那里宣告一项2亿美元的芯片园区出资方案。

假如英特尔挑选在欧洲建厂，那么将有助于欧盟完成未来十年为全球半导体供给20％产能的方针。欧盟还期望制作2纳米的先进芯片制作出产线。

为此，布雷顿现已与台积电等半导体厂商高层举办了视频谈判。他在推特中表明：“与英特尔CEO的接见会面是一次深化的评论，与台积电欧洲总裁玛丽亚·马塞德的视频通话是一次很好的沟通。”

本年3月，苹果公司也宣告未来3年将投入10亿欧元在欧洲进行芯片研制，斥资打造欧洲的芯片中心，首要用于5G和无线技能的半导体研制，并将招聘数百名新员工。

在未来几天内，欧盟委员会官员还将与两家荷兰半导体工业公司CEO举办进一步的谈判，包含半导体光刻机制作商ASML，以及芯片制作商恩智浦。

最近全球半导体供给链的严重使得各国对削减进口依靠需求愈加急迫。欧盟委员会官员将于5月5日发布最新的工业战略，重点是半导体工业。

德国经济部长彼得·阿尔特迈尔和法国总理布鲁诺·勒·梅尔现已表明，方案向职业供给数十亿欧元的帮助方案，以支撑当地芯片工厂的建造和下一代半导体的开发。

欧盟政府招引外国芯片制作巨子的尽力使本乡企业感到不安。为此，欧盟正在评论树立欧洲半导体联盟的方案，然后绑缚欧洲本乡企业的利益。该半导体联盟包含意法半导体、恩智浦、英飞凌和ASML等企业，意图是在全球供给链紧缩的情况下，削减对外国芯片制作商的依靠。

欧盟官员着重，该方案仍处于十分开始的阶段，或许包含一个称为“欧洲共同利益重要项目”的泛欧洲方案，该方案答应欧盟政府依据较为宽松的国家帮助规矩注入资金。

德国半导体巨子英飞凌表明，对欧盟的这一半导体联盟方案表明欢迎，并期望加强欧洲芯片的出产。“因为财务资源有限，因而评论最急迫的需求和最合理的出资方法十分重要。”该公司在一份声明中表明。

推进本乡芯片规划需求

德国智库SNV研究员扬·彼得·克莱因汉斯指出，欧盟技能先进的芯片代工厂之所以开展不起来，是因为欧盟短少有意义的本乡芯片规划商场的需求。

全球最大的轿车厂商德国大众轿车CEO赫伯特·迪斯周五表明，大众轿车正在方案规划和开发自己的自动驾驶轿车高功率芯片以及所需的软件。

迪斯表明，大众轿车不计划自己制作半导体，但期望尽或许具有专利。此举是对特斯拉的回应，特斯拉现已开宣布可集成定制规划的芯片。“在半导体的规划方面，苹果和特斯拉更具竞争力。”迪斯说道。

半导体供给链的短少正要挟着德国经济的复苏，尤其是对轿车制作商和电子产品出产商而言。德国VDA轿车协会发言人埃克哈特·罗特表明：“供给链十分严重，半导体问题对轿车制作商和供给商都有影响。”

罗特还表明，因为电子元件的短少，特别是微控制器芯片的交货推迟，导致企业的出产线不得不停摆好几个星期，零部件的稀缺也将导致顾客终端价格上涨和整体通货膨胀压力。“某些车辆需求1000多个微控制器组件。”罗特表明。

大众轿车和戴姆勒公司都是遭到轿车制作业影响的公司，而轿车制作业是德国制作业的重要推进力；工业巨子西门子也在尽力获取满足的半导体。

但轿车制作商和供给商简直彻底依靠于包含台积电、三星等在内的少量亚洲晶圆代工厂，这也迫使欧洲企业不得不考虑削减对亚洲制作商的依靠，并经过供给链的多元化下降危险。

“半导体主权很重要，这样可以对供给链中止和消费形式改变做出更灵敏的反响。”德国工业联合会董事会成员IrisPloeger表明。

研究机构Gartner芯片分析师盛凌海对榜首财经记者表明：“相较于美国强壮的本钱而言，欧洲商场太涣散，太信任商场化，短少大型的欧洲电子企业，这是对欧洲半导体开展晦气的当地，也是他们现在加强协作的原因。”