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时间：2023-04-22 浏览：37 分类：网络

我国第九次北极科考冰上作业完毕

“我国造”无人冰站初次在北极“上岗”

科考队员正在布放无人冰站拍摄/记者李岩

跟着终究一个短期冰站作业完毕，8月25日，天然资源部安排的我国第九次北极科考（以下简称“九北”）冰上作业宣告顺利完结，这也意味着雪龙船将正式调转船头开端南行驶离冰区。科考队领队朱建钢称：“‘九北’抵达的最北端坐落北纬84°48′，此行冰上作业根本完结了预先方案的使命方针。”

从8月11日榜首个短期冰站算起，历时15天、跨过5个纬度，“九北”共展开9个短期冰站和一个长时刻冰站作业。科考队首席科学家魏泽勋告知北京青年报记者，尽管在完结冰站作业后将开端归航，可是回程中还有许多其他查询作业，使命深重。别的，冰上作业这15天里，惯例断面查询一起也是交织进行的，“在温度低、紫外线强、风大这样的恶劣条件下，队员们在极地冰区完结了海冰物理、冰面气候、水文、光学、生物、化学等学科的多个作业项目。”

“和以往的北极科考比较，‘九北’冰上作业触及的学科和品种没有太大不同。”但科考队首席科学家助理雷瑞波总结称，这次冰上作业的一个明显特点是加强了无人值守观测体系的布放，包含3套自动气候站、2套无人冰站、3个海洋剖面浮标、24个海冰物质平衡浮标、15套海冰漂移浮标等。“此次布放的无人观测体系的数量创下每次北极科考之最，而且其间大部分（约占80%）均为我国自主研制或集成。”雷瑞波说，这些将为研讨北极区域气、海、冰的相互作用进程及其对北极生态体系和海洋环境的影响供给有力支撑。

值得一提的是，在许多自主研制的体系中，初次成功布放的无人冰站观测体系是名副其实的明星产品。雷瑞波称，该体系由4个子体系组成，经过对大气、海冰、海水三个层面的接连观测，可获取完好的海冰成长融化进程中气-海-冰相互作用的数据，“这对研讨三者相互作用的机理至关重要，取得的数据还可用来优化海冰方式的参数化方案等。”

释疑

自研无人冰站将处理什么难题？

22日，无人冰站观测体系（无人冰站）布放完结。科考队首席科学家助理雷瑞波告知北青报记者，这是“九北”行程中布放的第二套无人冰站，“现在两套体系均运转正常，这意味着我国自主研制的无人冰站在北极初次布放成功。”

四套子体系组成“无人冰站”

“无人冰站”是指无人值守、可长时刻在冰上运转的观测体系，其收集的数据经过卫星自动传回国内。

北青报记者了解到，这套观测体系依托国家重点研制方案，由天然资源部部属的我国极地研讨中心牵头，天然资源部榜首海洋研讨所、我国气候科学研讨院、我国海洋大学等单位一起参加研制。

这套体系分别由大气边界层观测子体系（气候塔）、海冰观测子体系（主浮标）、上层海洋固定层位观测子体系（副浮标）和拖曳式海洋剖面观测子体系四个子体系组成，方案运用一年以上。

无人冰站装置完结后，冰面上除了高达5米的气候塔分外显眼，其他几个冰上浮标则十分“低沉”。这些浮标连接着许多缆线和探测仪，布放成功后便被“埋藏”在冰面之下。

雷瑞波解说称，气候塔观测的是大气和海冰之间的界面通量；主浮标所观测的是积雪和海冰的一些参数，以了解它们的成长、融化进程；上层海洋固定层位观测子体系首要是观测冰下固定30米水深的海水温度、盐度等；拖曳式海洋剖面观测仪经过缆线收放可在水中上下运动，每天获取两个剖面的海水温度、盐度等数据，其最大下潜深度为120米。

为什么要独自规划固定层位的副浮标？雷瑞波说，副浮标不需求运动，其采样频率便能够规划得高一些，比方一个小时一次，“因为续航电量的约束，以相同的规范去要求运动式观测仪器明显不实际，其被规划为一天运动两次，采样频率要低许多。”

能够获取一整个周期的数据

经过上述体系，能够完成对大气、海冰、海水三个层面的接连观测，以获取一个完好的海冰成长融化进程中气-海-冰相互作用的数据。

“实际上，针对气-海-冰三个层面的归纳观测正是这套体系最中心的立异之处。”雷瑞波说，这是我国初次在北极成功布放该体系，从全球来看也是相似体系的初次布放。

北青报记者了解到，我国每次北极科考都选在夏天进行，冬天观测数据很难获取，这相当于对海冰生消进程的观测缺失了一环。“以往布放的一些进口浮标也能够作业到冬天，因而冬天的数据咱们并非一点都没有，但观测的参数比较单一，获取数据的丰厚程度远远不够。经过自主研制的这套体系，大气、海冰、上层海洋三个层面中各个通量的参数根本都包括其间。”雷瑞波解说，这套体系的规划初衷便是为了获取全面、接连的观测数据，以补偿曾经缺失的一环。

“假如没有浮冰开裂、北极熊损坏等不行抵抗要素，布放的两套体系预期能够运转一年以上，那么就能够成功获取一整个周期的数据。”雷瑞波说，尽管一两个布放站点的数据难以被直接用来做数值方式猜测，但现已满意去展示一整年中大气、海洋、阳光关于海冰的影响机理。

还不具有建立有人冰站条件

相关于无人冰站，美俄等少量国家也在北极进行过有人值守冰站的测验。

“所谓‘有人冰站’，就像咱们的短期冰站作业相同，能够满意几十位队员一起进行作业。有人冰站会继续好几个月乃至一年，其能进行的观测项目必定要比无人冰站丰厚得多。”雷瑞波称，一般来讲，有人冰站有两种完成方式，“一种是以科考船本身作为渠道在北极区域长时刻值守，能够形象地表述为把船冻在冰里。队员每天作业完毕后就回到船里歇息、日子。此外，冬天里北冰洋海冰能够满意起降固定翼飞机的条件，那么另一种方式下队员会在冰上制作简易住宅，由固定翼飞机定时来运送人员和补给物资。”

不过，不管哪一种方式，有人值守的冰站本钱都会比无人的高许多。雷瑞波告知北青报记者，有人冰站虽好，但有条件进行有人冰站项意图国家还很少，“咱们现在在北极还没有条件去做有人冰站首要有两个原因，一个是咱们现在在北极科考上的投入的确还没有那么多。别的一个原因是，咱们现在只具有一艘具有破冰才干的科考船——雪龙船。除了北极科考，雪龙船还要承当南极科考，因而要想让雪龙船在北极区域长时刻逗留用作科考渠道并不实际。”

揭秘

什么状况下才干向北极熊开枪？

“九北”每次冰上作业，都会有几个队员的岗位被安排在冰面的最深处，不得脱离站定方位，他们是北极科考中的防熊队员。在9个短期冰站和一个长时刻冰站作业进程中，为保证满有把握，防熊队员被要求最早下船、终究回船。

饥饿的北极熊简单突击人类

“九北”行程现已过半，到发稿，北青报记者现已和北极熊三次偶遇。

北青报记者在望远镜中调查到，北极熊身形丰腴、毛发皎白，表面“萌”是队员们对它的共同点评。可是，防熊作业担任人、科考队领队朱建钢提示说，不要被北极熊的表面“遮盖”，“北极熊能够算作北极区域食物链最顶端的‘王者’，其捕食才干很强、奔驰速度很快，咱们的雪地摩托都不必定能跑得过它。也正因如此，冰上作业除了防止落水，防熊相同是最为重要的安全保证作业。”

据了解，北极熊嗅觉活络，在很远的间隔外就能闻到食物气味。“北极熊最喜爱的食物是海豹，一般来说它并不喜爱自动突击人类。”朱建钢介绍称，但现在因为食物削减，北极熊长时刻处于饥饿的状况，乃至呈现了熊吃熊的状况，那么其突击人类的危险就比以往更高了。

直升机和北极熊的“猫鼠游戏”

朱建钢告知北青报记者，从全世界范围看，英国安排的上百人科考队团体失踪工作恐怕要算作北极科考中最沉重的悲惨剧，“尽管没有切当根据，但业内人士剖析称很有可能是走失后遭到了北极熊的突击，终究导致科考队全军覆没。”

我国安排的北极科考，也相同遭遇过北极熊。朱建钢说，第2次北极科考在进行长时刻冰站作业时曾遇到过北极熊挨近，其时，正准备作业的队员们马上放下设备进行避险，随船的直升机升空开端对北极熊进行驱离。“北极熊因为惧怕低空飞行的直升机，会逃离冰站现场。可是那次驱熊时发生了一个十分有意思的工作，跑出一段间隔后，那头北极熊或许是体力不支，终究将头埋进雪中一动不动，一副听其天然的姿态。可当直升机归航、队员重新开端作业后，那头北极熊又慢慢地向冰站走来，使得咱们再次间断科考作业进行驱熊，当天直升机和北极熊这样的‘攻防’重复了好几次。”

船员们还兼职担任“防熊员”

假如说运用直升机驱熊是防熊进程中的“反击”，那么安排防熊队员放哨值班便可算作“防卫”。

朱建钢介绍说，“九北”防熊队一共有15名队员，均由船员兼职担任，他们中心有驾驶员、水手乃至厨师。“防熊队在放哨值班时以调查、发现为主，发现北极熊后要榜首时刻告知雪龙船驾驶台并安排科考队员避险、撤离。其间，短期冰站作业时刻相对较短不会设置苹果屋（冰上设置的暂时安全屋），那么队员就撤到黄河艇上。长时刻冰站设有苹果屋，队员根据就近准则撤到苹果屋中或回来至雪龙船。这中心咱们要求，防熊队员要在保护终究一名科考队员安全撤离后才干够撤离，不能自己先撤离。”

北青报记者了解到，依照防熊方案要求，短期冰站作业建立两个防熊岗哨，长时刻冰站上建立三个。短期冰站因为需求乘坐黄河艇摆渡至浮冰，因而四五个小时的作业时刻内两名防熊队员不再轮班，全程放哨放哨。长时刻冰站因为作业时刻较长，防熊岗哨分为上下午两个班次，每三名防熊队员值一个班次。

队员不允许随意射击北极熊

“因为有防熊需求，天然资源部极地研讨中心具有持枪、用枪资质，因而咱们的防熊队员也是持枪放哨。可是咱们要求队员不到万不得已不能向北极熊开枪。”担任枪械管理作业的雪龙船副政委、轮机长吴健告知北青报记者，每次北极科考中防熊队从未对北极熊“动武”，持枪的意图首要仍是以防万一。

吴健介绍称，防熊队员的用枪规则很严厉，即使在放哨期间也要做到枪、弹别离，只要在发现北极熊后才可将弹夹装入枪支，状况危急时才可打开枪上稳妥。“为防止误伤，即使真到了有必要开枪之时，防熊队员也要考虑自己、北极熊和科考队员的站位问题。比方，有科考队员在熊死后不能开枪，枪口和北极熊中心站有科考队员时不能开枪等。”

因而，防熊队员的一项硬性目标是考取持枪证。吴健介绍称，选拔和培育防熊队员时大都会倾向于年青、视力优异的船员，进行防熊教育后再由单位派遣至武警部队学习枪械运用并考取持枪证，“雪龙船有许多船员都是从部队上转业而来，这些船员对枪械相对更了解一些，在防熊作业中这也算是一个优势。”（记者李岩）