长安汽车(新能源汽车排名及价格)

时间：2023-04-22 浏览：34 分类：网络

文：懂车帝原创 王博

[懂车帝原创 产品] NEDC归纳续航1100公里，NEDC纯电路程130公里，NEDC匮电油耗5升/100公里，这是此前发布的长安UNI-K iDD相关信息。公私分明，关于一台中型SUV来说，这组数据的确满足亮眼，尤其是5升/100公里匮电油耗，算是这个等级十分超卓的水准（比亚迪唐DM-i匮电油耗5.5升/100公里)。现在，信任屏幕前的各位和我相同，关于这台车的归纳体现有着很激烈等待。废话不多说，马上进入正题。

抢先试驾长安UNI-K iDD

外观与燃油版车型根本无异

长安UNI-K iDD外观持续运用Vision-V概念车规划元素

长安UNI-K iDD外观持续运用Vision-V概念车规划元素，无边框前格栅匹配多边形中网规划，结合两边细长头灯灯组，以及前围住两边“Y”字形造型规划，让整个车头看起来时髦动感。

整个车侧看起来具有较高全体感，一同也营造出很强气场

来到车身旁边面能够看到，前后翼子板选用内凹式规划，视觉效果满足显宽，结合车门下方筋线、带有橙色涂装卡钳的21寸铝合金轮毂、隐藏式门把手，让整个车侧看起来具有较高全体感，一同也营造出很强气场。

充电接口设置在副驾驭侧后方，方位和主驾侧加油口对应

值得注意的是作为插电混动版车型，充电接口设置在副驾驭侧后方，方位和主驾侧加油口对应。

后围住配有尾部扩散器装修以及双方共两出的排气布局

长安UNI-K iDD车尾配有车顶扰流板，加之溜背式造型规划，看上去满足动感。此外，新车选用时下盛行的贯穿式尾灯，后围住配有尾部扩散器装修以及双方共两出的排气布局，进一步增强车尾运动气味。此外，车尾添加iDD插电混动标识，代表车型身份的一同，也能有用和燃油版车型进行区别。

车尾添加iDD插电混动标识，代表车型身份

内饰规划很有未来感

长安UNI-K iDD内饰规划与燃油版车型根本共同

长安UNI-K iDD内饰规划与燃油版车型根本共同，中控台造型很有层次，运用很多皮质资料包裹，不论是看着仍是摸着都很显层次。方向盘造型共同，皮质用料手感也很不错，并且上下皆平的规划不会挡住后边的全液晶外表盘，细节规划比较用心。

10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶外表”给人很强科技感

10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶外表”给人很强科技感，一同也是整个内饰最有亮点的当地。除了可显现驾驭形式、电量信息、续航路程等常见信息外，左边屏幕长期显现胎压状况、中心方位显现车速、导航等信息，最右侧屏幕则能够显现车辆信息。

12.3英寸中控屏显现效果明晰，操作流通度很高

12.3英寸中控屏显现效果明晰，操作流通度很高，集成导航、蓝牙、车联网、语音辨认操控、OTA晋级等许多功用。但美中不足的是仍旧不支撑CarPlay和CarLife互联体系。

全景印象显现明晰度很高

装备体现方面，长安UNI-K iDD也没有让人绝望。全景印象、主动驻车、全景天窗、自适应巡航等许多功用，均将呈现在车辆装备清单中。

前排座椅选用一体式规划，内部填充较软

前排座椅选用一体式规划，内部填充较软，坐上去有着很强堕入感。一同座椅装备体现也很全面，主副驾驭位座椅电动调理、座椅方位回忆、加热、老板键等功用均有安装。

头枕处SONY音响提高内饰高档感

值得一提的是，头枕处的SONY音响除了提高内饰的高档感之外，还能够将警示音直接传递给驾驭者，警示效果得到有用提高。一同支撑头枕形式，能够设置头枕扬声器独自发声，这样的规划能够在远程行进进程中确保其他乘客不被打扰。

前排头部空间一拳

前排调整到适宜体会者（身高178厘米）驾驭坐姿，前排头部空间一拳。

后排头部空间不压抑

后排腿部空间挨近三拳

前排座椅坚持不变，体会者来到后排，头部空间不压抑，腿部空间挨近三拳，这样的后排乘坐空间体现的确给人带来不小惊喜。

后排座椅坐垫略短且视点略小，关于腿部承托不是很好

后排座椅相同厚实，并且坐着很柔软。美中不足的是坐垫略短且视点略小，关于腿部承托不是很好，跑远程高速坐久了简单觉得累。

后排座椅支撑4/6份额放倒，放倒之后的平整度很高

长安UNI-K iDD后备箱尺度不小，惯例状况下很规整，目测一同放下20/24/28英寸行李箱不成问题。后排座椅支撑4/6份额放倒，放倒之后平整度很高，假如日常需求转移大件行李，也是比较便利的。

动态行进感触有惊喜：

发动机最大功率125千瓦，最大扭矩260牛·米

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+电机+电池组构成的蓝鲸iDD混动体系，发动机最大功率125千瓦，最大扭矩260牛·米。电动机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，传动体系匹配蓝鲸三聚散电驱变速箱。

尽管全体加快感触没有多么暴力，但深踩油门提速进程体现的很高效

不得不供认，这是一台上手敏捷，一同能给人带来好感的车。起步动力输出呼应很快，不论是在哪个驾驭形式，这台车都能给驾驭者供给很舒畅的提速感触。官方发布的长安UNI-K iDD 0-100公里/时加快时刻是8.1秒（比亚迪唐DM-i 112公里版0-100公里/时加快时刻为8.5秒，52公里版0-100公里/时加快时刻为8.7秒）从数据能够看出，长安UNI-K iDD加快才能较比亚迪唐DM-i体现更好。尽管全体加快感触没有多么暴力，但深踩油门提速进程体现的很高效，并线超车时能够妥当搞定。

发动机振荡和噪音被按捺的很好

直爽平顺的动力输出，除了iDD体系上匹配的高效电机之外，发动机体现也很胜任。它总能在适宜状况下呈现，既能给电机当后勤也能直接发力，不论在什么时候，动作总是不声不响，不会影响到舒适性。发动机振荡和噪音被按捺的很好，开久了之后不需求去管发动机什么时候介入，乃至会对发动机和电机作业状况无感，这套动力体系的匹配的确满足默契。

官方发布NEDC匮电油耗5升/100公里

较比燃油版车型，新车关于顾客最大的诱惑力应该是油耗体现，官方发布NEDC匮电油耗5升/100公里，放眼同等级混动车型来说，这样的数据的确很亮眼。此外，这台UNI-K iDD油箱不小，满油满电能跑1100公里，远程出行上高速简直能够安心跑到目的地，这样的体现让日常用车变得愈加省心。

减振器支撑性有待提高：

底盘没有太大的改变和改动，全体给人感觉厚实厚重

底盘没有太大的改变和改动，全体给人感觉厚实厚重，滤振性体现不错。减振器头段支撑力比较强，高速行进时车身体现安稳。不过减振器中后段支撑性给人感觉有所短缺，面临接连波动路面以及大的沟坎时，车身会有比较多的晃动，后排乘客坐着会觉得有点不舒畅，这方面还有必定改善和晋级空间。

修改点评：

就外观内饰规划，装备体现以及乘坐空间来说，UNI-K iDD简直没有显着短板。8.1秒“破百”时刻，也直接证明新车动力水平的充分。更重要的是5升/100公里匮电油耗体现，更符合在交通越来越拥堵的当下，顾客关于动力满足且能统筹燃油经济性车型的运用需求。至于它能否让UNI-K宗族销量更上一层楼，或将取决于未来的定价战略，咱们无妨一同拭目而待。