上港集团(上港集团为什么不涨)

时间：2023-04-22 浏览：38 分类：网络

作者：滇南王

对标上海机场，为什么我建仓上港集团！

我国的中心财物，有两类，一类是像贵州茅台、五粮液和伊利股份这种众所周知的品牌企业，产品被我们认可且承受！别的一类是像长江电力、上海机场和上港集团这种固定的优质财物，中心的形式其实便是收租形式。

榜首类曾经说得比较多，今日暂时不谈，今日首要谈谈第二类。

不动产的出资，中心只要两个字，便是地段。翻译过来也便是方位。由于好的方位，其实便是一个当地的资源的交融！比方长江电力，具有长江水电的开发法，比方上海机场，具有浦东机场国内外的进出口的资源，他们俩我们都比较了解，今日我布局的便是我们不了解的上港集团。这也是我对标上海机场后作出的一大决议方案。

下面看具体分析。

榜首，好的布局，源于长时刻的研讨。

上港集团，2018年进入品牌100强后，我现已盯梢了两年，一向没布局的原因，便是这企业的性价比进退两难，可是跟着一些中心财物的上涨，现已逐步轻视了，所以五一研讨后，今日开盘决断的布局。

第二，好的企业，还需要合理的价格。

中心的财物，其实我们了解上海机场，上海机场其实我也看好，只不过2014年从14元涨到最高的80元，现已透支未来了，所以我一向在等候。上涨过大不是不布局的理由，关键是找到性价比更高的企业。

上港集团和上海机场同样是1000多亿的市值的企业，上海机场最高净利润50亿，大涨的原因便是从25亿增幅到50亿，其实现在回头看，那些所谓的护城河便是一个套词罢了。

为什么呢？上海机场25亿的时分，上港集团70亿，当上海机场50亿的时分，上海机场90亿。

这都不重要，更重要的是2020年上海机场亏12亿，然后上港集团却是83亿净利润。顺境的成果可能有水分有命运，窘境的成果根本便是实力。

更首要的是两个布景都是上海国资，可是每年净利润差额却差30多亿，然后市值却差不多，这也是布局上港集团的重要原因。

第三，国内榜首、国际一流！

布局上港集团，首要是施行布局我国一流企业的方案，上海机场是我国最牛的机场，什么叫最牛？便是各目标根本都是职业榜首。上港集团依然是国际榜首，这个榜首并且是现已保留了11年的榜首，上港集团2010年成为国际最大港口后，一向到现在都是榜首，所以再过十年我估量依然是榜首。

原因便是上海是我国的经济中心，船只运送后能够从长江进入内地，也能够北上分输到天津，南下能够到广州，再过十年这个格式也不会变！

机场不一样，我去上海，能够到南京或许杭州后高铁曩昔，也只能够直接高铁，也便是港口的代替性比机场的代替性还小！假如这种了解，也能够年利润100亿邻近，能够成为长江上的第二个长江电力。

第四、优异的企业的股权永远是稀缺的！

我们看一季度的十大股东，十大股东控股89.5%，这是一个什么概念？也便是1000多亿的市值，有900亿是十大股东控股的，只剩100亿流转了！

上港集团我的界说便是我国最牛的港口，港口其实便是货品装卸，假如简略点就能够了解为停车场.也便是国外货品进入国内，去港口装卸，这是要收费的，不管是依照天仍是依照小时收费，这和现在的停车场形式一个样.

所以我直接界说为我国最大的停货场，也了解为停车场。这么了解就比较好判断了，100多亿的流转市值，依照2亿多辆私家车算，一辆一年的50元停车费，就能够直接私有化上港集团！

第五，时刻成果全部巨大的企业。

上海机场亏本，首要原因便是人流量削减，上港集团为什么不亏，原因便是货品流转比人流量更大。更重要是能够靠时刻赚钱，你到一批货，都是机器卸货，没多少人力开端，然后放在码头上，过一天收一天的费。这种形式也是十分罕见的。也是经济晴雨表。

第六、月线底部，耐性等价值回归。

这种中心企业，我是期望越廉价越好，现在4.5邻近现已筑底一年了，假如长时刻看，未来8元是大概率，假如依照三年后到8元，收益是70%多，也便是每年有20%左右的预期，这也是十分不错的报答。所以终究我挑选提早匿伏耐性等候，假如再跌，还会考虑加仓。

日线上，从3.8元见底后，顺次举高，然后是4.1和4.2元，最近一次4.3元，大压力是5元。

今日布局还有一个技能要素便是上60线，后边参阅60线持有那就更简略。

好的出资，一定是能够清清楚楚看清楚未来，我信任十年后，上港集团的贸易量还会比现在更大，我国的经济还会比现在更好，作为出资了，布局后便是一个等候的进程，与优异的企业渐渐穿越经济周线，然后一同渐渐变大变强。

上文仅仅个人操作记载，不作为个股引荐，觉得好的点个赞便是对我最大的支撑。