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时间：2023-04-22 浏览：57 分类：网络

《科创板日报》讯，12月8日，蜂巢动力在其第二届电池日上宣告，2025年全球产能规划方针提高至600GWh，一起在产品方面推出系列短刀电池新品类，未来将推广电动全域短刀化。

信号一：2025年全球规划产能600GWh

关于怎么完结“2025年全球规划产能600GWh”，蜂巢动力董事长兼CEO杨红新进行了拆解剖析，“依照四大范畴区分，2025年600GWh对应的产能方针约为450GWh，其间，乘用车约耗费340GWh。”

来历：蜂巢动力第二届电池日直播截图

据杨红新泄漏，“在乘用车范畴，咱们现在收到的2025年订单已近400GWh。”一起，杨红新也坦言：“600GWh是一个巨大的方针，需求十几个工厂、需求全球化、需求超2000亿的出资、需求近8万人的安排。”

环绕600GWh，蜂巢动力2023-2025年均新增100GWh；海外方面，除欧洲30GWh，拟在印度、南美、东盟规划建造20GWh。

详细来看，蜂巢动力长三角区域将为187GWh、北方区域将为80GWh、华中区域将为83GWh、西南基地将为180GWh、西北储能基地将为20GWh，以及海外区域50GWh。

此外，杨红新表明，未来5年，蜂巢动力估计研制投入252亿元。

信号二：力推产品全域短刀化

在蜂巢动力第二届电池日上，蜂巢动力董事长兼CEO杨红新表明，“蜂巢动力将要点布局电动全域短刀化，包含从L300-L600的全尺度短刀电池产品，掩盖从1.6-4C全域充电规模，掩盖从乘用车到储能、商用车、工程机械、非高速电车等全域运用场景，掩盖从无钴、三元到磷酸铁锂全域化学体系。”

详细来看，在乘用车BEV范畴，蜂巢动力将推出L600和L300两大系列产品。据介绍，其间，L600LFP体系可掩盖干流500-600km续航车型；一起，经过果冻电池0热失控技能，拓展L600应用范畴，使L600-NCM果冻体系完结800公里续航；L300产品则主打2.2-4C快充体系，适配800V高端车型，未来经过低镍高锰5V尖晶石体系能有用进步安全性一起降低本钱。

在乘用车PHEV范畴，蜂巢动力将推出L400系列产品，主打PHEV长续航低本钱，选用能量功率统筹的LFP体系，打造高安全、长寿命。

在储能范畴，蜂巢动力将推出L500系列产品，经过CTP技能，完结对储能产品的安全、能量密度、温度操控、本钱等全面提高。

在商用车范畴，蜂巢动力将推出L500系列产品，与储能产品兼容，一起兼容VDA电芯标准箱。

在非高速车范畴，蜂巢动力将推出L300和L400，同享乘用车LFP和无钴E渠道体系，为非高速电车范畴供给体系解决方案。

此外，《科创板日报》记者得悉，蜂巢动力根据果冻电池技能的NCM短刀L600电池已成功经过针刺实验，完结不起火、不冒烟，能量密度达230Wh/kg。

在此基础上，蜂巢动力将打造可完结单栋20GWh的短刀电池超级工厂。

信号三：IPO在即，产线建造、本钱动作加速

“工厂在建项目压力很大，咱们便是嫌建得慢，所以一向在给厂建部分、设备部分施加压力，怎么快速完结工厂建造与产出。”在整场活动中，蜂巢动力董事长兼CEO杨红新屡次说到“快”这个字。

据杨红新介绍，蜂巢动力在建中产能为297GWh。其间，国内方面，在长三角区域，常州67GWh、湖州30GWh、马鞍山20GWh、盐城23GWh、南京9GWh；在华中区域，上饶为23GWh；在西南区域，遂宁29GWh、成都64GWh。

现在，蜂巢动力在国内已签署超30个定点项目合同；在海外，深度开发欧洲大客户，已与一家排名前五的OEM达到战略协作，并拿到多个要点项目的定点。此外，杨红新泄漏，“近期还将有一个欧洲客户的合同落地。”

近来，韩国商场研讨组织SNEResearch发布了2021年10月全球动力电池装机容量排名。其间，排在前10名的企业分别为：宁德年代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中立异航、蜂巢动力、亿纬锂能。而蜂巢动力挤下力神电池再次上榜，位居第九。

《科创板日报》记者经过整理发现，当时，蜂巢动力产品已连续量产装车。其间，无钴电池正式量产，搭载樱桃猫行将上市；机甲龙正式发布搭载蜂巢动力无钴电池；L600短刀电池正式量产下线。

我国银河证券研讨表明，现在，蜂巢动力已拿到吉祥、春风等干流品牌在内的25个出售定点，配套车企包含长城、春风、一汽、吉祥等传统自主品牌车企，也有合众新动力、赛力斯、零跑等新势力车企，一起还有PSA、宝马等世界车企，订单足够。另据媒体报导，蜂巢动力已与Stellantis达到总价值160亿元的全球化协作项目。

本钱动作方面，据蜂巢动力董事长兼CEO杨红新泄漏，蜂巢动力近期将完结B+轮融资。

天眼查信息显现，到现在，蜂巢动力已完结5轮融资，累计揭露融资金额约150亿元。其间，本年7月，蜂巢动力完结B轮融资交割，融资总额达102.8亿元。该轮融资由中银投领投，国家科技成果转化引导基金子基金、碧桂园创投、深创投、建信出资、IDG、三一重工、小米集团、华兴本钱等跟投。

有知情人士此前向《科创板日报》记者独家泄漏，“蜂巢动力方案本年下半年完结股改，估计下一年上半年完结申报。”一起，蜂巢动力董事长杨红新曾对外表明，蜂巢动力方案下一年在科创板上市。

“未来5-10年，得电动化供应链者得全国。而在动力电池为中心的三电体系中，我国现已占有先机，获得起跑优势，面向新周期，我国企业有必要继续坚持抢先优势，技能要继续立异，产能则要快速提高。”杨红新如是说。

据职业组织猜测，到2025年，全球交通范畴的电动化及电力范畴储能对锂电池的总需求量将超1.8TWh。

跟着商场需求不断添加、职业竞赛随之加重，蜂巢动力能否继续提高商场份额、完结相关产能方针？《科创板日报》记者将继续重视报导。