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时间:2023-04-22 浏览:77 分类:网络

4月3日晚间,比亚迪在港交所公告称,依据公司战略开展需求,公司自2022年3月起中止燃油轿车的整车出产。未来,在轿车版块公司将专心于纯电动和插电式混合动力轿车事务。

公告还指出,公司将继续进行燃油轿车零部件出产和供给,为现有燃油轿车客户继续供给完善的服务和售后保证,以及全生命周期的零配件供给,保证无忧畅行。

当日晚间,比亚迪也经过其官方微博同步了停产燃油车的音讯。引发热议。该论题乃至一度登上微博热搜。不少友表明,开展新能源轿车已成为大趋势,比亚迪官宣停产燃油车后,或将带动更多的车企跟进。

一季度新能源车销量占比超98%

比亚迪做出停产燃油车的行为,并没有超出业界的意料。

4月3日晚间,比亚迪发布了3月产销快报。公告显现,本年3月,比亚迪产销量别离为10.67万辆和10.49万辆,其间燃油车产销量均为“0”。这意味着本年3月,比亚迪的产销已全面完成的电动化。

本年1-3月,比亚迪累计产销量别离为29.22万辆和29.14万辆,同比增加170.06%和179.78%。其间,新能源轿车产销量别离为28.75万辆和28.63万辆,同比暴升416.96%和422.97%。与此一起,本年一季度,比亚迪新能源轿车的销量占总销量的比重已达到98%。

国信证券的一份研报显现,到2022年2月,比亚迪的纯电乘用车和插混乘用车市占率别离高达18%和59%,行业龙头位置安定。

上海证券剖析称,比亚迪依托e3.0和DM-i技能,加快车型迭代,当时销量正处于快速增加期,估计22年全年销量有望超150万辆。

业界人士判别,比亚迪在此刻暂停燃油车出产,将有助于公司将悉数精力集中于节能与纯电动车型层面,更有利于公司的规划扩张。

进一步聚集新能源轿车范畴

日前,比亚迪刚刚发表了2021年年报。公告显现,公司2021年完成经营收入2161亿元,同比增加38.02%;归属于上市公司股东的净利润30.45亿元,同比下滑28.08%;扣非后归属于上市公司股东的净利润12.55亿元,同比下滑57.53%。

国信证券剖析称,2021年,比亚迪净利润的下滑,除了遭到毛利率下降的影响,还因公司全年计提财物减值丢失、信誉减值丢失算计12.5亿元。国信证券估测这与比亚迪光伏事务的存货以及本钱化的研制投入减值有关。

值得重视的是,在比亚迪发表的2021年报中轿车事务的回忆部分,简直未提及与燃油车有关的内容,而是将焦点聚集于插电式混动轿车、纯电动轿车、纯电动大巴和城市轨道交通等范畴。

而比亚迪在2021年的研制投入项目,则进一步暴露了比亚迪在事务布局上的显着倾向。财报显现,2021年比亚迪的研制投入金额为106.26亿元,同比增加24.20%,占经营收入份额4.92%。

具体来说,2021年,比亚迪的研制投入首要应用于以下项目,包含刀片电池技能、储能产品、DM-i 超级混动、DM-p 技能渠道、DiLink 4.0、e 渠道 3.0和大尺度半片光伏组件技能。能够看出,这傍边的大部分项目均是与新能源轿车相关的。

在比亚迪发布停售燃油车音讯后,有不少友表明,根据比亚迪内行业界的龙头效应,猜测后续还有会其他车企跟进停产燃油车。

一位不肯签字的证券剖析师告知记者,在重视比亚迪电动车产品的一起,也需求看到比亚迪在混动范畴的强势体现。现在比亚迪的混动产品市占率已十分高,这意味着比亚迪必然会向混动和纯电动范畴进行全面转型。

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