庞大集团半年亏损近12亿；上市车企半年报第二波徐工股份股票来袭；丰田与铃木交叉持股-庞大集团亏损

1.巨大集团：上半年亏本近12亿元

8月30日，巨大集团发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，巨大集团完成运营收入102.56亿元，同比下滑62.17%；归属于上市公司股东的净利润为-11.99亿元，同比下滑563.66%。

同日，巨大集团发布《关于公司及旗下子公司债款逾期的公告》和《关于公司及旗下子公司新增诉讼的公告》。公告显现，因经运营绩下滑，活动资金不足，导致部分债款呈现逾期。巨大集团及旗下子公司或许会面对需付出相关违约金、滞纳金和罚息等状况，从而添加财务费用。受债款逾期事项影响，公司出产运营或许遭到必定晦气影响。

此外，巨大集团表明，因活动资金紧张问题仍未完全处理，公司及其子公司的诉讼事项不断增多，案子量较大，公司将继续整理诉讼状况，依据上交所相关规定及时实行信息发表责任。

K线点评：“亏本”加“官司、违约金”，难！

2.一汽轿车连发34条公告

8月30日，一汽轿车接连发布34条公告，其间包含2019半年报。公告显现，2019上半年，一汽轿车营收107亿元，同比下降18.28%；归属于上市公司股东的净利润964万元，同比下滑88.09%；扣非净利润-9519.9万元，同比下滑252.37%。

此外，还有多条关于各项规矩规章修订的公告，以及《严重财物置换、发行股份及付出现金购买财物并悲痛配套资金暨相关买卖陈述书》等相关内容。这标志着一汽轿车经过一汽解放进行财物重组有了新的实质性发展，更重要的是，跟着同业竞赛问题的处理，一汽集团全体上市脚步将加速。

K线点评：估量也快改名了。

3.各大集团上半年财报会集发布

本周各大轿车集团会集发布2019上半年财报。

8月26日，长城轿车发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，长城轿车运营收入为413.77亿元，同比削减15%；归属于上市公司股东的净利润为15.17亿元，同比削减58.95%；扣非净利润12.41亿元，同比削减65.32%。

8月26日，北京轿车发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，北京轿车运营收入为877.64亿元，同比增加14.12%；净利润总额为72.29亿元，同比削减10.14%；归属于母公司的净利润为20.9亿元，同比削减25.9%。

8月28日，江铃轿车发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，江铃轿车运营收入为137.2亿元，同比下降3.96%；归属于上市公司股东的净利润0.59亿元，同比下降81.55%；扣非净利润为-1.35亿元，同比跌落191.06%。

8月29日，春风集团发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，春风集团运营收入484.47亿元，同比下降16.36%；股东应占溢利84.99亿元，同比增加5.34%。

8月29日，上汽集团发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，上汽集团运营收入3762.93亿元，同比下降19.05%；归属于上市公司股东的净利润为137.64亿元，同比下降27.49%；扣非净利润124.95亿元，同比下降27.61%。

8月30日，长安轿车发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，长安轿车运营收入298.76亿元，同比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.4亿元，同比下降239.17%；扣非净利润-29.12亿元，同比下降518.53%。

8月30日，广汽集团发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，广汽集团运营收入281.23亿元，同比下降23.38%；归属于上市公司股东的净利润为49.19亿元，同比下降28.85%；扣非净利润32.67亿元，同比下降50.77%。

K线点评：上汽、广汽盈余才能稀有下滑，长安亏的乌烟瘴气，春风集团有点怪异……看来轿车产业的确需求“荷尔蒙”。

4.丰田与铃木穿插持股

8月28日，丰田轿车与铃木轿车宣告将在本钱层面达到联盟。丰田方案出资约960亿日元收买铃木4.94％的股份；而铃木将收买丰田约480亿日元的股份，以丰田8月28日的收盘价来核算，铃木将持有丰田0.21%的股份。

此外，丰田2017年出资，持有马自达5.1%的股份和斯巴鲁约16.8%的股份。

K线点评：日本轿车产业构成三大联盟：丰田系、本田系和日产-三菱联盟。

5.上汽奥迪协作发展

8月26日，有音讯称上汽奥迪将于2020年下半年开端络招募，2021年正式建成出售络，并于2022年开端正式出售上汽奥迪的合资车型。

现在，上汽奥迪出产的首款车型也已根本确认，为传统燃油车新一代奥迪A7。

K线点评：背靠上汽，奥迪能完全压下宝马与奔跑吗？

6.一汽夏利拟作废处置一批低效财物项目

8月30日，一汽夏利发布《拟作废处置一批低效财物项目财物评价陈述》。公告显现，归入本次财物评价的评价目标和评价规模为天津一汽夏利轿车股份有限公司拟作废处置的一批低效财物。

在评价基准日2019年3月31日，委估财物评价前账面价值为3,305.08万元，经评价后，评价价值为1,915.59万元，评价值比账面值减值1,389.49万元，减值率42.04%。

同日，一汽夏利发布2019年半年度陈述。数据显现，2019上半年，一汽夏利运营收入2.68亿元，同比下降62.45%；归属于上市公司股东的净利润为-5.51亿元，同比增加13.52%；扣非净利润-5.96亿元，同比增加6.73%。

K线点评：一汽轿车重组进入结尾，一汽夏利也开端了？

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