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时间：2023-06-03 浏览：129 分类：网络

股价几回触及1美元的优信(UX-IN)，好像预备讲个新的本钱故事。优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨在9月8日优信财报会上宣告的优信将自建二手车库存，迎来了新进展。戴琨称，现在优信已将合肥确定为自建二手车库存事务的整备地址之一，而岗位人员也已根本招募完结。

一位优信内部人士告知经济观察报记者，戴琨的表述“确有其事”，而优信树立该二手车库存的意图主要有两点考虑，一是对质量进行把控，即将从商场上回收的二手车进行挑选与“再制作”，然后再卖给客户以树立口碑；其次则是为了确保更多的车源。

本年因为疫情影响，二手车商生计困难，而关于之前许多二手车电商来说，都只想做中间商然后防止存库存揉捏而进入重财物形式。但优信此次反其道而行之，这颇令人疑问——因为从优信本身情况以及事务形式来看，去布局二手车库存事务好像有些费劲。

依据9月8日优信发布的2021财年一季度(2020年4月1日-6月30日)财报内容显现，当季优信总收入为人民币6220万元，去年同期为3.893亿元，调整后净亏本为人民币1.57亿元。在现金流方面，优信期末现金及其等价物约2.4亿元，这意味着优信的现金流极有可能在第三季度紧急。

而自建二手车库存，采购车源、树立团队、租售场所需求巨额启动资金，优信现在的财务情况怎么去支撑该事务的开支？其次，因为优信曩昔的事务形式为B(企业)toC(个人)，这使得其在C端上的获取资源的才能并缺乏。在车源问题上，优信更多只能经过与车商协作进行收车再卖给用户。但关于车商来说，与其贱价卖给优信车商还不如自己直接卖给客户。

那优信为何还要坚持这样的布局？一位二手车职业人士对经济观察报记者表明，或许优信是希望能凭借一个新的故事从二级商场拿到更多的钱，假如命运好的话或许还能从一级商场拿钱。

比年的亏本使得优信资金紧张。在优信2021财年榜首季度，其净亏本为1.571亿元，而上年同期亏本2.137亿元。从2016年到2019年，其亏本额分别是13.9亿、27.4亿、15.3亿、19.9亿。为了自救，优信接连剥离了一成购、优信拍、金融等事务，一起还发布了一系列本钱减缩方案。

一起，因为事务的继续剥离，现在优信不得不将要点放在仅剩的全国购事务上。但该事务却在本年榜首季度财报中体现欠佳。陈述期内，优信2C买卖总额为4.26亿元，低于去年同期的28.64亿元。2C事务收入为5170万元(约合730万美元)，低于去年同期的3.41亿元。

全国购的下滑与疫情带来的冲击有关，但值得注意的是，因为核算方法不同，优信的榜首财季相当于国内第二季度，也便是国内汽车商场开端接连康复的时分。相关数据显现，本年4月国内二手车买卖量为111.34万辆，现已挨近去年同期的水平。5月，买卖量环比增加5.34%至117.29万辆，而到了6月买卖量环比增加4.41%至122.46万辆。优信第二季度的3887辆，仅约为一个中型车商的水平。

2C事务的下滑主要原因还在于优信缺钱。优信在第二季度砍掉了大部分营销费用，也因而现在优信的广告曝光频率在下降。数据显现，2020年榜首季度优信集团出售和营销费用为1.895亿元人民币，同比下滑45.2%，但二手车是个低频买卖，需求经过不断的广告去获取流量招引客户。其二，有媒体报道称，优信在本年还裁掉了1000名线下出售职工，这些都从必定程度上导致了优信线下获客才能的削弱。针对这一音讯，经济观察报记者未从优信方取得证明。

优信的故事能否讲通呢？对优信而言，要从二级商场拿到钱，首要需求确保的便是不退市。截止美东时刻9月16日收盘，优信每股报价为0.95美元，而在此之前的几个买卖日内，除9月15日优信股价时间短突破1美元以上外，在8月27日到9月14日期间，优信股价一向维持在1美元以下。依据纳斯达克的规则，假如股价股价在曩昔接连30个买卖日低于1美元，将面对退市。

一位二手车职业人士指出，每一次优信融资的时分，都会向外界叙述一个新的故事，从优信拍、车伯乐、一成购等都是这样操作的。那这一次，它的新故事还会取得投资者的喜爱吗？