不具备长期投资价值，走势较宝丰能源股票代码强，可考虑波段操作

时间：2023-04-08 浏览：40 分类：网络

今天长安轿车股票行情观念：不具有长时间出资价值，走势较强，可考虑波段操作

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长安轿车股票2019年11月11日11时37分报价数据:

000625长安轿车8.250.22.4848.058.068.37.934278.1434985.55

以下长安轿车股票相关新闻资讯：

长安轿车（000625）—SUV职业性复苏，自主品牌体现亮眼 招商证券

陈述称号：长安轿车（000625）—SUV职业性复苏，自主品牌体现亮眼

研讨员：汪刘胜,寸思敏

陈述类型：公司研讨*点评陈述

陈述日期：20191109

职业/子职业：轿车

公司称号及代码：长安轿车(000625)

出资主张：审慎引荐-A

工作：

公司发布10月产销数据，长安轿车10月完结产值16.7辆 ，同比下降6.0%；销量16.4辆，同比下降0.1%，销量体现明显好于职业-6.0%水平（乘联会批发数据），SUV细分体现亮眼。咱们以为自主品牌周期向上叠加未来福特国产化大周期，公司盈余弹性较大，保持公司“审慎引荐-A”评级。

谈论：

1、SUV迎职业复苏，自主品牌体现亮眼

公司发布10月产销数据，长安轿车10月完结产值16.7辆 ，同比下降6.0%；销量16.4辆，同比下降0.1%，销量体现明显好于职业-6.0%水平（乘联会批发数据），SUV细分体现亮眼。分车企来看：

长安自主完结销量8.1万辆，同比+3.8%，体现亮眼。分车型来看，咱们以为SUV结构性复苏体现强势，CS75在新品CS75 plus的助力下完结月销25189辆（+10.8%），CS35亦完结13388辆（+64.4%）。

长安福特降幅收窄，静待新品上市。长安福特10月完结销量19370量，同比-28.1%，降幅收窄。等待林肯国产化和探险者后续国产带来的盈余弹性。

材料公司公告、招商证券

2、等待后续福特国产化落地，奉献盈余弹性

福特在缺少有力新品背书下销量逐年走低，2019Q4进入新品周期。伴跟着我国区安排结构调整、福特2025国产车型规划，长安福特进入2-3年向上周期。

长安轿车欲与PSA“分手” PSA集团不舍我国市场

本报记者/梁锶明/赵毅/广州报导

近来，遭到长安轿车方案出售长安PSA50%的股权、PSA集团与FCA集团兼并等工作的影响，PSA在华展开前景备受职业重视。

依据重庆联合产权买卖官方站的信息显现，重庆长安轿车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安轿车”）已于2019年10月28日宣告挂牌预发表公告，方案出售长安美丽雪铁龙轿车有限公司（以下简称“长安PSA”）50%股权，项目预发表期至2019年11月22日完毕。长安PSA在2011年11月正式建立，长安轿车和美丽雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”），2019年1~9月长安PSA销量仅约0.2万辆。

近来，PSA集团全球执委会成员、集团执行副总裁兼我国及东南亚区CEO高恺霖（Carlos Gomes）承受采访时说到，关于PSA集团在我国市场的展开仍然充满信心。据了解，2019年头DS品牌发布了“DS信赖方案”。长安PSA方面表明，2019年1~6月国内轿车累计销量1232.3万辆，同比大幅下降了12.4%；DS旗下的紧凑级SUV（DS7与DS6）销量同比上涨了5%，其成交价也上涨了5%。

北京时刻

已完结8轮融资。

曾与蔚来、小鹏齐名的奇点轿车，还未“起飞”就要“掉落”？

近来，奇点轿车官方发布声明称，公司第五大股东深圳博雍智动未来基金（以下简称“博雍智动”）正在进行的财物转让与奇点轿车运营状况无关。随后，博雍智动也发表声明称，此次股权转让是本身原因进行的财物规划调整，并非针对奇点轿车，与后者运营无任何联系。

此前的10月底，北京产权买卖所发表的信息公告显现，博雍智动拟转让其持有的智车优行（奇点轿车母公司）6.3753%股权。据了解，博雍智动持有智车优行6.3753%股权，为该公司第五大股东。此次买卖一旦完结，博雍智动将完全退出奇点轿车。

据揭露发表的信息显现，奇点轿车自2014年建立至今，已完结8轮融资，融资总额已超越170亿元，出资方包含奇虎360、联想之星、韬蕴本钱、博雍基金等。

奇点轿车在2015年发布两款概念SUV车型后，2016年11月宣告智能新能源轿车产业园项目将落户安徽铜陵，总出资80亿元，年产能将达20万辆。2017年4月，奇点首款量产车型——奇点 iS6正式对外发布。但就在蔚来、小鹏、威马销量纷繁过万的时分，奇点今仍未能有量产车型上市。

轿车职业分析师钟师奉告时刻财经，现在奇点轿车还未正式量产，出资者就兜售股权，或许是对其未来不太看好。现在，跟着补助下滑、传统车企加码新能源，包含奇点在内的造车新实力的生计窗口现已越来越小。

遭股东“看衰”？

博雍智动在其声明中表明，他们作为奇点许多战略出资合作伙伴之一，对奇点坚持智能出行科技公司理念深度认可，对奇点赢得许多闻名出资组织的喜爱表明认同，并将持续支撑，但这仍未消除人们关于奇点轿车的疑虑。

尤其是，奇点轿车此前一直在筹谋科创板上市。2019年4月，奇点轿车董事长沈海寅表明，奇点轿车方案在科创板上市；2019年7月，《证券日报》报导称，包含奇点轿车、天边轿车、出路轿车、博郡轿车等均表达了登陆科创板的意向。

奇点轿车首席品牌和战略展开副总裁曾表明，他们是第一批，详细发展要看（证监会）审阅流程。但随后又予以否定，沈海寅对外表态称，奇点轿车非第一批上市，或许会在第二、第三批，现在各方面还处于准备阶段，相关细节还不便利对外发表。

据《证券时报》报导，到2019年11月5日，科创板上市公司阵营已扩至46家。上交所发表的信息显现，从3月22日至今，科创板累计受理171家企业，其间63家公司取得注册成果。但依据北京产权买卖所发表的信息公告显现，奇点轿车依旧是“方案登陆科创板，已与券商展开相关接洽”。

国泰君安轿车职业分析师张欣曾表明，奇点等造车新实力想登陆科创板是一回事，但能不能成行则是另一回事。（尽管盈余要求下降），也要通过严厉的审阅。另外科创板是注册制，你要发多少也得跟出资者商议，不是你想发就能发。

另一点让人疑问的是，奇点轿车的估值。2019年10月胡润研讨院发布的《2019胡润全球独角兽榜》中，奇点轿车以200亿元的估值位居国内新能源轿车企业的第三名，仅次于小鹏轿车和威马轿车300亿元的估值；在科技部发布的《2017年我国独角兽企业展开陈述》中，奇点轿车位列32名，估值30亿美元，与蔚来、小鹏处于同一等级。

但业界有音讯称，此次奇点轿车的最新全体估值仅有46.88亿元，远低于此前各大媒体报导中数十亿美元的估值。假如按照此核算，博雍智动持有奇点轿车的股权价值约3亿元。

这一音讯没有得到证明。时刻财经联系了奇点轿车和博雍智动方面，到发稿，两方电话都无人接听。

博雍智动和奇点轿车结缘于2018年4月。其时，奇点轿车对外声称，取得上海博雍财物办理有限公司（以下简称“博雍财物”）30亿元的C轮融资。但据《我国运营报》报导，30亿元C轮融资存在“灌水”现象。博雍财物相关担任人称，“没有这回事，咱们投的时分是公司估值30亿元，没有投30亿元，我投了多少不便利奉告。”

对此，奇点轿车市场部担任人曾回应称，有许多问题和信息，包含企业界部的人员也不能悉数揭露，请以企业公示的对外信息为准。奇点轿车的估值，好像成为一个谜。

屡次“跳票”

据了解，奇点轿车造车5年来，量产曾屡次“跳票”。2016年4月，首款量产车型奇点轿车iS6正式露脸。2018年1月，奇点轿车在北京嘉铭中心的轿车体会厅对外开放。其时，奇点轿车声称，一年内要开设200家轿车体会厅，奇点iS6将在年末完结量产。但2018年10月，沈海寅宣告，奇点iS6推延上市，估计在2019年新年前后，轿车体会厅的开设方案也为德不卒。

现在间隔2019年完毕只要两个月，来自奇点轿车官方iS6量产交给的信息却迟迟不见。奇点轿车的官上，也未有关于iS6详细定价、预订信息等。

关于奇点轿车iS6上市跳票，奇点CEO沈海寅在2019年4月上海车展上回应称，这首要源自于合作伙伴和生产基地的共三次改变，形成原定2018年上市的车型不得已延迟。本年6月，沈海寅表明，北汽昌河在景德镇的工厂可为奇点轿车供给10万辆产能，生产线正在改造，相关设备现已就位，估计本年年末前量产。

2019年10月，奇点轿车相关担任人在承受《我国运营报》采访时表明，至少在1年前，iS6车型在产品方面就现已具有量产及交给条件。可是公司有必要汲取新造车实力呈现的经验教训，尤其是外界有声响质疑的时分，公司高层从前有过长时刻反常纠结的评论。

期间，奇点轿车还曾爆出欠薪。2018年10月，奇点轿车的一封内部邮件显现，因为公司首要流动资金会集在铜陵公司，资金需从铜陵公司划拨至各个发薪账户，该划拨请求需政府同意及银行端批阅，本月又逢国庆假日，需求一些时刻，原定10月10日发放薪酬事宜顺延一段时刻发放。

但这一顺延便是将近3个月。有奇点轿车内部职工反映，2018年10月和11月薪酬都未能顺畅到账，现已3个月没开薪酬。后来，此事跟着伊藤忠商事株式会社的出资逐渐处理。

2019年，国内造车新实力已进入洗牌局，乃至蔚来、小鹏、威马等头部企业也陷入困境。长安轿车总裁朱华荣曾表明，造车并不是一件简单的事，不只需求很多资金的投入，还需求长时间的技能沉淀。大部分新实力轿车产业3至5年将被筛选出局，80%到90%成为“先烈”是大概率的工作。奇点轿车的愿望，还能支撑多久？（北京时刻财经 欧阳西子）