「江南化工」黑匣子这么重要，为什么数据不能云同步？

时间：2023-04-08 浏览：40 分类：网络

每逢有空难产生，事端查询组最重要的使命之一便是找到飞机上的“黑匣子”。

这个长度半米左右小盒子里保存着飞机失事前最终的信息，是判别事端原因最直接的依据。

黑匣子包括两套仪器：一套是飞翔数据记载器，能实时记载飞机的飞翔参数，飞机的速度、高度、航向、推力、加速度等重要数据都包括在内，记载时刻规模是最近的25小时。另一套是驾驭舱通话记载器，飞翔开端后，仪器上的四条音轨就开端别离记载飞翔员与航空管制员的通话，正、副驾驭员之间的对话，机组员对乘客的播送，以及驾驭舱内各种声响。记载的时刻约2小时，录满后会主动倒带从头录起。

在争分夺秒的事端问责中，寻觅黑匣子的进程显得过于绵长。并且黑匣子并非攻无不克，或许被爆破炸毁，被海水泡坏，乃至或许像马航MH370的黑匣子那样不知所终。

那么，为什么不把黑匣子数据实时同步到云端，便利查询人员快速提取呢？

黑匣子数据能不能实时云同步？

比起创造黑匣子的时代，现在的通讯技能现已大大开展，飞机上都能连上Wi-Fi了。咱们还能从上看到东航客机最终一段时刻的速度和高度数据，这些信息现已完成了实时同享。

可是，要让黑匣子完成一切数据云同步，没那么简略。

黑匣子最首要的使命是保存数据，其他方面的功能很差，无法搭载完成数据同步所需的操作环境。

在曩昔几十年中，存储技能有了极大的提高。新近的黑匣子配备的是磁盘，现在大部分飞机都用上了固态飞翔数据记载器。

为了反抗强壮的物理冲击，黑匣子不能运用一般的硬盘、SD卡这些大容量存储设备。实际上，黑匣子的数据存储才干还不到一般笔记本电脑的百分之一，它一般只要1～4G的存储空间来保管一切的体系文件，无法履行运算等使命。

咱们无法简略地经过加装硬盘或许SD卡来扩展黑匣子的内存｜Pixabay

其次，在硬件方面，黑匣子的分量、尺度、能耗都有严厉的约束。

黑匣子的规划要求它能够用有限的电量运作满足长的时刻。黑匣子配备独立的电源，以保证在飞机产生反常的时分记载仪器能够继续作业；一旦黑匣子落水，这个电源还要保持水下定位信标作业至少30天。这样一来，黑匣子内部仪器的能耗就要尽或许下降，加装一个数据发射模块实在太费电了。

最终，同步保存这么要害的数据需求一个十分安稳的络环境，但现在飞机上的络还做不到。这或许是最重要的一个原因。

假如你用过飞机上的Wi-Fi，你会发现它速慢，衔接也不安稳。飞机上的Wi-Fi首要依托两种技能接入互联，别离是地上的基站络和天上的卫星络。卫星的方位、地势、天气状况等要素都会影响络的安稳。可是黑匣子需求保证数据记载接连、完好，不管飞机上的Wi-Fi，仍是无线电、雷达、卫星电话等体系，都无法做到这点。

在配备Wi-Fi的飞机上，乘客能够在巡航阶段上｜Pixabay

此外，还有专家在承受媒体采访时说到，实时同步每一台飞机的海量数据并无必要。

其时的民航体系现已能够实时监控飞机的速度、高度等数据，飞机也能经过卫星电话与地上交流重要信息；但假如把一切飞机的具体飞翔数据、驾驭舱对话这样的信息都实时同步，数据量就太大了，对办理也没有协助。

其实绝大多数的飞翔事端都产生在飞机的起飞和下降阶段，飞机损毁程度比较轻。在这样的情况下，找到黑匣子提取数据就很简略了。

哪怕飞机崩溃，黑匣子都还在

尽管名字叫黑匣子，但它实际上是夺目的鲜橙色，并配备了反光条，以便搜救人员发现。为了保证数据安全，航空业对黑匣子的装置方位、供电形式、防冲击和耐高温的才干都做了详尽的规则。

黑匣子一般装置在飞机尾部，依据统计数据，这里是飞机失过后最不简单损坏的部位。它的外层包裹厚重的不锈钢钢板和隔热层，能够饱尝高达3400个重力加速度的冲击、上千摄氏度的高温文6000米水深的压力，维护数据存储元件不被损坏。

为了落水后更简单被找到，黑匣子还配备了反射条和水下定位信标。水下定位信标能够不断发送超声波，至少继续作业三十天，便利搜救人员在水中定位。但在少量情况下，定位信标会由于空难时的冲击而掉落。

黑匣子结构示意图｜EncyclopediaBritannica

黑匣子的诞生

黑匣子的创造，源自民用航空起步时期一系列沉痛的事端。

1949年，英国的一家航空公司推出了全世界榜首架喷气式民航客机，德·哈维兰“彗星”。可是接下来，从1952年到1954年，7架“彗星”号先后坠机，导致110人逝世。

榜首代德·哈维兰“彗星”，拍摄于1952年

为查询事端原因，英国民用航空局在澳大利亚组建了一个专家团队，其间就有28岁的大卫·沃伦，一位研讨飞机燃料的化学家。在查询进程中，沃伦遇到了一个严重的困难：可用的数据实在太少了。

在其时，一些军用测验飞机上现已配备了飞翔数据记载仪，但这并没有被使用到民用航空范畴。亲历者的叙述也能供给不行代替的重要信息，但空难一般很少有人生还。要想知道飞翔员和乘客们在事端前的最终时刻阅历了什么，还需求在机舱内装置一台录音机。所以，沃伦将飞翔数据记载仪与驾驭舱录音机结合起来，包上一个结实的外壳，期望经过这种方法，为空难之后的查询供给名贵的信息。

大卫·沃伦和榜首代黑匣子原型机｜NationalMuseumAustralia

一开端，沃伦的上级对这个主意不感兴趣，沃伦只好用周末在自家车库里研制原型机。但随着时刻的推移，黑匣子的价值得到了认可，开端被逐步投入使用。现代的黑匣子尽管有一些技能晋级，但大体上保留了沃伦的规划。

有了黑匣子的协助，航空业才干更好地从每一次事端中吸取教训，变得越来越安全。但恰好是在一些特别严重的空难中，黑匣子一向无法找到，例如马航MH370空难。期望技能的开展能带来黑匣子的进一步改善，让每一同事端都能找到答案，让悲惨剧不再重演。

参考文献

[1]nma.gov.au/defining-moments/resources/black-box-invented

[2]britannica/technology/flight-recorder

[3]science.howstuffworks/transport/flight/modern/black-box.htm

[4]science.howstuffworks/transport/flight/modern/black-box-data-stored-in-cloud.htm

[5]WisemanY.Canflightdatarecordermemorybestoredonpecloud?[J].JournalofAviationTechnologyandEngineering,2016,6(1):3.

[6]《运送类飞机适航规范》，中国民用航空局。

作者：玛雅蓝

修改：翻翻

审阅：卢西

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