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时间：2023-04-09 浏览：39 分类：网络

摘要：李斌和李彦宏为什么要出资建立仅两年的首汽约车？

媒体训练营11月24日报导

文|魏力修改|黎帅

轿车商场，近期本钱开端燥起来了。首汽约车拿到了13亿，蔚来轿车将获新一轮超10亿美元融资，百度领投威马轿车10亿元融资，易到的司机提现周期由按月缩短到按周。

在北京诺金酒店，首汽约车CEO魏东宣告了融资成功，B轮和B+总融资额达到了人民币13亿。融资用处，将加速开展脚步，提高质量出行服务体会的一同着力建立未来智能出行新生态。

魏东还宣告和蔚来本钱建议一个50亿人民币的出行基金，首要的用处便是支撑质量出行的约车渠道。

首约不单单是做约车，而是以约车为关键，凭借传统租借业的转型完成职业立异。

两年来首汽约车获得的成绩单

在发布会现场，魏东回忆了这两年来做的工作，2015年9月份，阅历了两个月的高密度的内测。2015年12月，做到了运营一千辆车。2016年，一直在扩张，添加车辆、添加供应，逐渐开端变成一个走出北京的全国运营的约车品牌。一同，在2016年首汽约车进行了产品笔直化的定制和细分。在2017年，新政出台半年之后，在北京拿到了榜首家约车的车牌。跟着不断在各地增加和规范运营，本年在做深度的产业布局。2017年8月上线了世界用车，9月份试运转了巴士上线，10月刚刚宣告在北京开端了租借车的试运转。

一路走过来，不仅是这些年咱们阅历的这些工作，两年的时刻咱们从最开端一个城市，走到了53个城市，从400辆车到现在的66000辆车，有40000多辆来自加盟同伴，最开端的20人到700人，一步步走到现在专业化的团队。

两年来，车辆规划的扩张，带来的是订单和成绩的增加，用户量和订单量完成了腾跃式增加，不仅是单纯数字上的增加，从上季度数字来看首汽约车坚持在国内专车范畴商场第二的位置，这得益于团队的尽力。

本年，在上线的世界商场之后，首汽约车覆盖了近130个国家1500座城市，将为我国人的出境供给愈加可信任、体系化的接送机服务。并且，世界上线的事务从8月中上线，没有做大规划的投入和商场鼓励手法下，坚持一个十分良性的增加趋势。

下一年即将要点做那些方面？

魏东表明，2018年要坚持质量化，坚持包围，要愈加活跃的跨界，完成智能晋级，这是首汽约车要做的工作。以质量为根底，根据超级AI和智能轿车的衔接，期望打造出一个质量出行的渠道，一个智能生态的出行体会。

坚持合规运营，以规范和规范化的服务，从拿到北京的榜首张车牌开端，在6个月时刻内拿到38座城市的线下运营资质，其间24个是获得该城市榜首张约车资质，完成了三证完全，是目前国内最合规的约车渠道。

首汽约车的方针是要做敞开的渠道，包含与上海大众，青岛走运集团等等进行战略协作，输出首约的服务规范，输出客户资源体系，而各地的合规运力站在一同可以把这样的服务一起打造成一个全国性的约车的正规渠道。

下一年，做内功之外，将愈加活跃的包围，和各地的龙头企业在协作，打造“全国的士联盟”。不仅是北京的租借车，在全国各大城市现已和租借企业达到一致，将一起完成约车和租借车的交融开展，完成一个分层次的规范化的服务体系，凭借互联的手法完成巡游租借车的运用晋级。这是整个职业的使命，也是首汽约车人的使命。

首汽约车与百度的全方位战略协作

10月份，首汽约车与百度达到战略协作。两边在三个方面进行协作，榜首，将引进辅佐驾驭技能，协助驾驭员下降驾驭疲惫度。在2018年与百度联合在多个城市推出无人驾驭的落地体会运转，为未来的商业化做储藏。

第二，首汽约车和百度DuerOS体系要联合打造智能的车联体系，怎么为顾客供给移动的空间，让车成为第三书房、第三客厅、第三卧室，要打造第三空间概念，车里完成更多的信息化、文娱化、智能交互，期望车愈加聪明、愈加愉悦。

第三，首汽约车与百度的数据体系进行打通，打造愈加智能的调度体系。一方面提高全体首汽约车、租借车的调度的精度和运转功率；另一方面把这些数据奉献给社会，可以协助全体社会的交通调度体系愈加智能，一同为社会的智能交通奉献出力气。

蔚来本钱为什么要出资首汽约车？

蔚来轿车创始人兼CEO李斌表明，首汽约车现已是我国最大的合规约车渠道。最大的合规约车渠道，为什么我着重这个？出资首汽约车的榜首个起点，是和首汽约车的主旨相同，由于质量，所以信任。未来的城市出行竞赛，是质量服务的竞赛。

第二个出资原因，企业社会职责是十分重要的。一个好的企业应该是有职责感的，看到了首汽约车关于司机的关怀，建立全国的士联盟，以及是北京榜首个拿到资质的，这些充分反映了社会各界，包含主管部门对首汽约车全面的认可。

让司机有庄严，而不是比租借车司机还辛苦。现在许多约车司机，辛苦程度远远超过了租借车司机，这现已离开了终究的初衷。

在曩昔几年里，租借车是被快车冲击得很严峻，马路是稀缺的，马路供应是有限的，我国是不应该无序的开展家庭用车数量，不能让无限制的车在路上跑，北京买车受限制，当然在路上跑要操控交通的总量，才或许确保交通不至于堵死。

合规、有社会职责感对出行渠道是十分重要的，从这个视点讲，咱们是由于首约渠道是全国最大的合规渠道，也是充溢社会职责感的企业，

第三个出资原因，是首汽的国企布景和团队，首汽一直在供给的服务都是标杆，承当国宾车队使命，高端会议的使命。这个团队的DNA，整个的后台体系、IT体系、用户的服务体系都打造的十分好。

蔚来本钱跟首汽约车的协作，无论是在新车、二手车、轿车金融等方面，都会有协作。

首汽约车怎么挑选战略出资人？

当咱们引进新的协作同伴的时分，除了资金以外，还需求什么？榜首，想把一件事做成，做强，一定是全职业一起尽力的工作，肯定不是一家独大的工作，是一个有序的开展节奏，所以咱们坚决这个信仰。

第二，这个职业里除掉咱们所产拿手的，从车辆的运营、质量服务体系的训练等方面之外，还不行，需求技能和数字化的支撑。本钱支撑之外，期望可以有新的出资人给咱们能量，可以让咱们在这个职业里愈加强壮，长得更快。

为什么首汽约车和摩拜达能成协作？

不管是自行车，仍是约车，让城市出行愈加快捷，相互不是相互排挤的。自行车用户群的基数比较大，经过协作让单车用户也有时机叫到约车，挑选性更多样化。

魏东表明，三公里以内的中短间隔不叫约车，而用自行车处理，这是一个协作点。两个轮子和四个轮子怎么协同，完成中短间隔和中长间隔的替换性出行，愈加快捷，这是咱们的起点。

考虑到摩拜的用户在遇到下雨、刮风、下学天的话，这时或许有更多的诉求，可以给摩拜的用户带来更多的出行挑选。

两个轮子和四个轮子之间并不是单纯分裂的，用A和用B的进程，可以组合起来用。可以让各自的客户体会都能做到极致，这是咱们尽力的方向。

把该做的工作做强、做好、做专业，顾客会用脚投票。把咱们所要供给的圈子的专和精做透，集中精力做好本业，给顾客带来价值才干活下来。