000529资金流向：“TOD”模式成中国房地产新蓝海 市场总量或达20万亿

时间：2023-04-09 浏览：42 分类：网络

“TOD”形式成我国房地产新蓝海商场总量或达20万亿

14.997万亿，是曩昔一年我国房地产职业商品房销售额发明的佳绩。那么“15万亿”的下半场，步入平稳期的房地产职业将走向何方？规划和效益远景尤为杰出的TOD形式，被视为一片新的蓝海

《企业透明度陈述》郑小琳

房地产职业除了看规划外，还有很重要的一点是看细分范畴的工业，比方：TOD（公共交通为导向的开发）便是一个细分范畴，它以城市交通带动地产的展开，正如咱们看到许多地铁上盖物业都是TOD的代表。

数据显现，到2018年末，全球72个国家有493个城市现已开通了地铁，路程超越26100千米。国内2018年一共开通了187条轨交，运营路程达5766.7千米，运送旅客超越184亿人次，而这些数据关于TOD的展开又有何重要意义？在日前由《每日经济新闻》主办第九届我国价值地产年会上，多位房企高管对此展开了评论。

20万亿蓝海里的“TOD”

“在当下商业展开形式里边，TOD形式可以发明强黏性消吃力。”京投展开总裁高一轩对此以为。

他表明，轨交尽管是一个细分商场，但也是一个十分重要的蓝海商场。到现在，全国轨交基地的量就有400亿左右，现在规划的有100多个轨交基地，均匀开发的规划都在50万平米以上，由此折算便是4万亿。（这里边还不包含轨迹站点的一体化及站点严密结合的那部分）

“别的，北京刚刚梳理完，轨交站点一体化的项目有84个，这是一个巨大的商场。假如加上这部分，这个商场的容量大概是10万-20万亿，爆发力惊人。”在高一轩看来，未来房企深化这个范畴的话会取得十分耐久而深远报答的范畴。

越秀地产总经理助理、大湾区轨交地产公司总经理张研也表明，假如从以公共交通带动城市展开这个视点来看，TOD关于房地产企业的确是很大的时机。

他指出，由于城市投入更多的资金修地铁，因而发生更多的地铁站点会拉动周边区域的展开，城市展开进程就会不断提速。这对企业来说就有更多的城市挑选，城市里边区域的挑选，乃至是项目的挑选。

“以广州为例，现在广州地铁是400多公里的运营路程，未来将会超越1000公里运营路程，会发生更多的地铁站点，包含各种设备，而越秀地产也是坚决看到未来这块展开空间，本年跟广州地铁展开了协作，一同推进广州市新一轮轨迹交通的展开。在大湾区，越秀地产轨交事务未来会占到整个公司一半以上的事务。”

周转慢、高门槛

尽管TOD关于城市展开有着杰出远景，但能否做好也与不同房企才能有关。“并不是一切的房企都合适干TOD，之所以开端咱们会去干TOD，是由于咱们跟地铁之间有十分严密的协作关系，究竟咱们是大股东。”高一轩表明。

其次，TOD不符合传统标杆房企在做项目的时分操盘的一系列思路和标准，由于传统标杆房企是产品的标准化、规划的标准化。如北京的第一个TOD项目是郭公庄车辆段，那时分地挂出来的时分是没有人要的。”

此外，不管从前期的手续、地铁的接驳仍是管理体系上来看，TOD的周转都是十分慢的。

“标杆房企在每个城市都一起有10-20个盘，一个总经理要监管许多项目。可是TOD项目是有必要专人专班的，从地铁的运营安全到一切手续的批阅，到接驳，到产品的打造有必要要专业的人来干。这就取决了许多房企都说要参加TOD，但真实坚持下来的，咱们做了十年的时刻，从2009年开端到现在，把这个事作为仅有的商业形式来打造。”高一轩说。

张研以为，不是一切的房企都合适做TOD项目，特别是车辆段的上盖开发，由于不是标准化的，不或许做到快周转，并且地铁维护的要求也十分高，包含在盖上的施工通道，资料笔直运送的问题等一系列施工上的要求。越秀和广州地铁都是广州市的企业，协作从前期很早就开端了，许多东西都是要前置的，盖上物业和盖板的规划都是要前置的，是要高度交融的，因而，TOD的确不是一般的房企可以参加的。”

58安居客房产研究院首席分析师张波则指出，TOD是一个大蓝海，有或许商场份额会十分高。不过，这是一个要花许多的时刻、精力，乃知己许多膏火，但将来也会给企业带来继续的、持久的、安稳的现金收益。（企业透明度陈述出品）