股票群名字_海上巨无霸起航

时间：2023-04-15 浏览：51 分类：网络

《眺望东方周刊》记者/王元元

海油工程董事长、党委书记、总裁金晓剑现场调研巴油项目

5月31日上午，跟着拖长的鸣笛声，由我国海油旗下海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）自主集成的FPSO（海上浮式出产储卸油设备）P67在青岛“干拖”起航运往巴西。

这艘“海上巨无霸”最大排水量达35万吨，最大产油量15万桶/天，年产量相当于1/4个大庆油田。它还创下多项世界纪录：从出产上来说，这是我国首个自主集成对外交给的世界级FPSO，工程量最大、最杂乱、技能要求最高；从运送上来讲，这是我国初次进行35万吨级FPSO的干拖远洋运送，运载分量和间隔均创世界之最。

海油工程董事长、党委书记、总裁金晓剑在现场标明，这一项意图交给起运，标志着我国海油和海油工程具有了彻底自主进行超大型浮式出产储油轮的制作才干、规划才干和调试才干，将进一步增进我国与“一带一路”沿线国家在动力范畴的协作。

P67停靠在海油工程青岛场所码头

120多项技能立异助力海上超级工程

P67持有者为巴西国家石油公司。海油工程作为项目总承揽商，担任P67和P70两艘FPSO的具体规划、采办、部分模块制作、运送以及整船的集成、调试、拖航、交给等作业。

FPSO是当今海上油气田开发的干流出产设备，能够对海上原油天然气进行开端加工、贮存和外输，是集人员寓居与出产指挥系统于一体的归纳性大型海上油气出产基地，被称为“海上油气处理厂”。

此次交给的P67排水量及出产才干均位居世界最大FPSO之列。完结如此规划FPSO的总包作业，在我国海洋工程范畴尚属初次。为此，海油工程组建了近千人的项目团队，进行了120多项技能和工艺立异，取得了一大批科研成果。比方，在制作进程中，初次运用了2000公斤高压水射流技能、超声相控阵无损检测技能，并发明了900公斤水压和575公斤气密实验的业界最高记载。

海油工程巴西FPSO项目规划担任人杨健介绍，以焊接查验为例，技能团队成功克服了PAUT（超声相控阵检测）技能在小径管和不锈钢资料上的运用难题，将该技能运用到1寸不锈钢小管焊口的质量检测中，完结了在国内海洋船只工程范畴的初次运用，进步查验功率近十倍。

P67的甲板上布满着17个功能模块，总重25000多吨，最大的达2700多吨。这样的庞然大物固定在甲板上，它的衔接设备被称为球形支座，是海油工程在国内初次立异运用的一种衔接模块和甲板之间的缓冲设备，装置平整度差错不能超越0.2毫米，难度极大，需求接连作业48小时才干完结。装置进程中，海油工程立异选用机加工垫板替代高强树脂，调整球形支座的装置平整度，成功将平整度差错控制在了0.2毫米规模内。

正在海油工程青岛场所码头制作集成中的P67

打通FPSO工程总包“最终一公里”

“干拖”是运送海洋工程结构物的一种运送方法。此次P67“干拖”运送估计将历时45天，途经太平洋、印度洋、大西洋，飞行12000海里，跨过半个地球后抵达巴西。其间，P67像货品相同装在世界上承重才干最大的半潜式运送船——BOKAVANGUARD（下称“前锋号”）上，以“船背船”的方法进行“干拖”运送。这种方法，能减少海水冲击对P67FPSO船体的损害，进步P67FPSO的运用寿命。

可是，P67FPSO总长超越300米，总宽74米，干重近8万吨。把这样一艘海上“巨无霸”运送到地球另一边的巴西，其“干拖”运送难度可想而知。

浮装装船作业是其间最要害的环节，也是最危险、事端最多发的作业环节。为此，海油工程通过精心组织，细化分化作业流程，树立了P67浮装装船模型，遴派兵强马壮完善了浮装技能计划，并从百余份图纸中“精雕细琢”，发现并妥善处理了装船干与妨碍20余处，成功排除了浮装作业可能产生的安全磕碰危险。

5月26日14：30点，P67浮装装船作业正式开端。据现场作业人员介绍，整个作业期间，技能难度和要求最高的便是P67从水中浮托起来装到“前锋号”上的进程，整个作业进程长达5个小时。“前锋号”需求先下潜至海平面下28.3米处，才干防止P67与“前锋号”之间产生磕碰。P67与“前锋号”之间的安全空隙仅1.5米，并要精准就位在“前锋号”上仅300毫米宽的垫木上，装船答应差错仅150毫米，需求20艘船只在现场一起会集作业，办理和谐难度大，装船技能要求远超业界以往浮装作业。

27日清晨，跟着“前锋号”“托举”着P67破涌而出，P67被成功浮装到“前锋号”上，也标志着半潜式运送船范畴和FPSO范畴两个最大海上“巨无霸”联袂参加的浮装装船作业完结完美收官。浮装装船作业后，P67又陆续完结了装船固定、油漆修正等作业，并正式脱离青岛内锚地敞开了跨过大洋之旅。

金晓剑告知《眺望东方周刊》：“P67干拖运送的成功施行，标志着我国海油和海油工程具有了世界级FPSO的干拖规划及拖航、交给才干，打通了海洋工程总承揽服务全链条，也标明我国海油和海油工程在开辟世界浮体总包事务中走在了亚洲前列。”

前锋号背上P67，浮装装船作业完结完美收官。

与世界同享我国才干

近十年来，从全球规模来看，新发现的油气田60%坐落海上。海洋油气开发逐步向深海、远海开展，铺设长间隔油气收回管道的本钱越来越高，危险也越来越大。处理这一难题，最有用的途径便是在海上制作油气加工厂，即FPSO。FPSO是现在海洋石油开发工程中的高科技产品，它的规划和制作反映一个国家的工业水平缓海洋石油开发的归纳才干。

此次交给的P67和正在制作集成的P70，是一项“半途接手”的工程。项目开始由巴西本乡公司履行，因制作进程中遇到诸多困难，2015年5月，海油工程接受下这个项目。此前，因为该项意图工程量太大、太杂乱，全球不少闻名海工企业抛弃接受。

在整个出产进程中，P67共运用钢材超4.5万吨，相当于3万辆小汽车的分量；电缆约150万米，铺设电缆长度相当于北京到天津间隔的十倍；资料采办来自全球30多个国家，其我国产化程度更是高达75%。这一进程中展示出的我国制作水平也在世界海工范畴引人重视。作为海油工程巴西FPSO

P67/P70项目经理，陶付文非常骄傲：“通过这个项意图历练，我国海油和海油工程的技能实力、商务洽谈才干及自信心均得到了巨大进步。”

不仅如此，“在此进程中，巴西世界石油公司的作业人员全程参加了P67的出产进程，能够说对巴西FPSO的规划制作水平也带来了相应的进步。”陶付文说。

一起，此次采纳的“干拖”运送方法，可节约50天航期，将为巴西当地油田提早发明约750万桶原油的巨大收益。依照规划，45天后P67将抵达巴西东南海域桑托斯盆地盐下油田，这个超级大油田直接将巴西推上拉美榜首产油国宝座。

金晓剑标明，P67FPSO的交给起航，标志着我国海油和海油工程具有了彻底自主进行超大型浮式出产储油轮的制作才干、规划才干和调试才干。这一项意图成功，既展示了我国企业的才干，也为世界带来了同享我国才干、我国速度的时机。

他标明，海油工程将持续秉承世界化开展战略脚步，不断树立完善与世界接轨的海洋工程运作程序和办理规范，持续发力高端海工产品制作，为“我国制作”品牌叫响全球商场奉献更多蓝色力气。