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时间：2023-04-15 浏览：52 分类：网络

“昨夜连夜卖车，一夜成交了六单。这近乎是此前两个月的销量。”广州超奢华车车商梁番（化名）今天上午承受榜首财经记者采访时如是说。

风闻总算变成了实际。从今天起，零价格格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，在零售环节加征10%的消费税，财政部、国家税务总局昨夜已联合发布上述告知。

对此，梁番直言太忽然，经销商没有缓冲期，尽管此前超级奢华车将加10%消费税的音讯已传了三四个月，但真实出台到正式施行却不到一天时刻，这对他来说仍然有些措手不及，便连夜告知此前已来店里看过车且有意向买车的顾客。一夜成交的6辆新车中，大多是价格在300~400万元的迈凯伦，客户大约可省掉30万左右消费税，购买布加迪超跑的客户则可省更多。可是，这也将透支了未来一段时刻的销量。

“本年以来，广州超奢华车市场不景气，但在8、9月销量好了一些，主要是加征10%消费税的音讯传出后，影响顾客抓住买车。现在，加征10%消费税的新政正式落地，对咱们影响将较大，最近人民币价值降低，已形成咱们购车本钱已添加，两个要素叠加，估量接下来几个月的日子会很难。咱们从事超奢华车交易已有几十年，暂时没有考虑转行，未来或许添加售后服务的内容来进步赢利空间，要不将很难运营下去。”梁番说。

梁番所运营的超奢华车门店坐落广州黄金地段，一个月仅店租就超越40万元，加上人工以及水电等本钱，一个月差不多要卖出三辆车才干保持正常的开支。他告知榜首财经记者，十年前，一辆价格100万~200万元的保时捷，经销商的赢利就超越50万元，但随着国内轿车产业快速发展起来，竞赛显着加重，加上国内外信息互通愈加顺利以及顾客逐步理性，进口车高赢利的日子已一去不复返。现在，一辆几百万元的超奢华车，赢利跌至20万~30万元，加征10%消费税之后，顾客购车本钱显着添加，成交价会进步，而作为经销商，或许会再进行一些让利，这则进一步揉捏车商的赢利空间，加上人民币呈现价值降低的趋势，车商赢利越来越薄，新车出售稍不留神乃至还会呈现亏本。

榜首财经记者了解到的状况是，价格130万元及以上的超奢华车基本是进口车。本年进口车市场并不尽善尽美，广州一些出资了几千万乃至上亿的进口车4S新店，在本年运营都比较困难，有的乃至封闭，老店因为积累了许多客户，有售后修理等事务支撑，状况相对好些。

依据我国进口轿车市场数据库的计算，本年前10月，轿车进口量为83万辆，同比下滑6.5%。进口车销量72.7万辆，同比下滑3.9%，处于“供需双降”的局势。这已经是接连第二年的下滑，上一年我国轿车进口量为106.73万辆，同比下滑达25%。

国内经济下行，对进口车消费影响较大。不同于国产车本年销量快速增长，进口车商现在的库存压力不小。依据我国轿车流转协会的计算，本年10月进口轿车品牌库存系数为1.63，高于戒备值1.5水平8.6个百分点。

尽管对超奢华车加征10%消费税，将进一步添加进口车经销商的运营压力，但对我国全体车市影响并不大。泰博英思（北京）信息咨询有限公司轿车行业总监孙木子承受榜首财经记者采访时称，新政对我国车市影响甚微，一方面是超奢华车消费群对价格灵敏度在所有轿车市场中最低，例如指导价七八十万元的丰田奢华MPV埃尔法，有的顾客为了提车乐意加价30万元，具有有购买超越130万元超奢华车才能的顾客，对价格并不太灵敏；另一方面，进口车现在在我国车市里占比缺乏5%，估量130万元以上的进口超奢华车在我国车市里占比不超越1%，因而影响规模很小。

广州一位超级奢华车车主今天承受榜首财经记者采访时也称，作为顾客，假设他未来要换车，尽管消费税添加10%，但他对此不会太介意。但关于超级经销商而言，或许会存在库存消化、顾客新车收购慎重以及经济大环境没有回稳等问题。