载货船的图片(甲板船图片)

时间：2023-04-17 浏览：16 分类：娱乐资讯

#2022就业季#

经常会有人问，没有好的专业，学历，技能，还能找到高薪工作吗？

答案是：可以。

说实话，做海员十多年，从最初的不适应到热爱这份职业，中间隔着的是一次又一次惊心动魄的冒险和日日夜夜与海为伴的孤独。当然，也有对家庭和社会负起的一份担当，以及海运事业带给我们的那份安心。

说起海员，很多人会觉得陌生，因为远离陆地，感觉很遥远。那今天我就给大家分享一下航海的故事，也带大家了解一下海员这个职业。

<一>远洋货轮上演现实版“红海行动”

当地时间是下午的3点，我轮在红海海域航行，大约在吉布提北部150海里处，船舷两侧出现可疑船只，一直在跟着我们船，外观看着像是渔船，但是在这种地方，这么敏感的地区，海上六级到七级风浪，正经的渔船，谁会这个天气出来打鱼，心里感觉不踏实，这是被盯上了。

20分钟后，小船离我们越来越近，右旋也有一条可疑渔船也加速向我们靠近，这里亚丁湾还有360海里，我们都有些紧张，不会这么倒霉吧，遇到海盗出远门来打劫了？ 小船离得越来越近。

从外观上看就是一条渔船，因为海盗经常伪装成渔船靠近商城，然后伺机而动，而且有的船看似渔船，其实里面大有玄机，在船舱的内部可以隐藏最少10条块艇。随着科技的发达，海盗船上也装有雷达，ais，GPS，他们就是通过这种方式来寻找过往的货轮。

船长让我们将速度加到15节，改变航向，甩开他们。并且通知全体船员做防海盗的一级部署。别管海盗来不来，必要的防护措施还是要做的，像刀片刺网，高压水枪，假人等。这些活不白干的，会有几百美金的劳务费。毕竟索马里海盗也是当年上过时代周刊的人物，那得尊重一下人家。

这次我们还是聘请了3个国际保安人员，花了70万美金。这些都是国外的一些雇佣兵，他们会荷枪实弹的跟航直到出海盗区，在这期间会保护我轮的航行安全。看见可疑海盗先打梭子，警告一下。

有人可能会问，如果真的敌众我寡，被海盗强制登船，那我们就要将船舶熄火，停航，拉响警报，所有人员躲进安全舱等待护航军舰救援了。

一般中国商船如果需要护航，需要由中国船东协会向中国交通运输部提交这个护航申请，待确认以后具体什么时间到达什么海域即可加入护航的编队，这种护航不会收取任何的费用，这就是我们中国的力量，这里为我们伟大的祖国点个赞。有祖国的守护，无论我航行在世界上任何海域，我觉得我很安全，也很骄傲很荣幸地能做中国海员，向中国海军致以最崇高的敬意。

<二>海员的薪资情况

其实，除了这种偶发性事件以外，海员的生活工作多数时候是有些枯燥乏味的。

古话说：人生有三苦，撑船打铁卖豆腐。说起船上的工作，老一辈的提起来就觉得特别辛苦，特别累。而随着时代的发展，科学技术的进步，船舶的自动化越来越先进了，也不能用自己的固化思维模式来看待当今社会的巨变。船舶航行的动力也越来越先进，越来越便捷了！由最初的人力到二次工业革命的蒸汽动力再到油化动力，一起随时代见证了科技的发展，目前的电气电喷船又是以后的主力军，总之做海员的工作越来越轻松了！

那么当海员跑船一年到底能挣多少钱呢？

说到底做海员也是为了养家糊口，薪水也是船员最关心的事了，咱们看一下官方的数据。

通过图片我们可以看到海员的工资是阶梯性上涨，由于没有分内贸和国际，这份报表工资稍稍比在船人员工资低了一些，这里可以参考一下海员薪酬表。

另外，在船上衣、食、住、行。都不用花钱，以前海员到不同的港口可以下地去玩，领略不同国家的风土人情，但是现在疫情原因，到了港口不能下船去玩，花钱的地方就少了，基本上到卡工资17万。

话说回来，这些钱多不多呢，说实话我觉得一点都不多。

就拿水手来说，每天干着不重复而枯燥的工作，敲锈，刷漆，冲甲板，活儿不算难，说累也不是多累，但是没有挑战性，日复一日，很多年轻人干着干着就转行了。而且海员出一趟海就是好几个月，高薪都是用亲情和孤独换来的。

比如说你在陆地上面工作，逢年过节呢你都可以回家，但是在船上面，无特殊情况一般都是一个合同期完成了以后你才能回家，也是就8到十个月，而且每天推开门的时候，眼前除了海还是海，你说你喜欢大海，那天天看也看够了，所以船上的生活不一定都适合所有人。要从事这个行业的呢，我个人感觉一定要耐得住寂寞。

但是话说回来，对于贫寒子弟来说，这也是一个机会，毕竟船上面的收入要比陆地上面的收入高很多。

今年因为全球疫情，全世界都面临着失业焦虑，国内海员行业也受到一点影响，但是这种阶段性波动是正常的，毕竟，航运业是一个推动经济发展的全球化产业，没有航运，没有海员，世界上一半的人会饿死，另一半人会冻死，所以，海员是辛苦的行业，更是伟大的行业。

而作为中国海员，有国家这个大靠山，有一带一路的好政策，它的前景真没什么好担心的。