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时间：2023-04-17 浏览：19 分类：娱乐资讯

我为群众办实事

2021夏令热线：区长访谈

今天来到闵行区

说说

交通

的事儿

有市民反映

闵行区顾戴路上有好几家

规模较大的二手车交易市场

因为两个原因让周边堵成

“猪肝红”

不少车主就说

经常有二手车市场工作人员

举着牌子“站街”回收二手车

周围车辆为了避开

“敬业”的“黄牛”们

只能憋屈缓行

这是造成拥堵的原因之一

第二个拥堵原因

此处位于闵行区和松江区交界处

闵行区界内有一座小涞港桥

原本在顾戴路上的道路是双向四车道

可到了桥上就变成双向单车道

而从松江来的车辆又非常多

所以一上桥“猪肝红”再次显现

让本不宽敞的桥面瞬间变成停车场

两个问题来了

“黄牛们”能否“各回各家”

不再占道招客？

桥面瓶颈口能否拓宽，

增加交通流量？

今天记者陆兰婷来到现场

一探究竟

直播中

每天从松江到闵行上班的市民杨先生说

“天天都有'黄牛'站岗”

市民 杨先生：

我向闵行区公安部门反映过，结果答复已经整治完毕了。

记者 陆兰婷：

这个情况多久了？

市民 杨先生：

从二手车市场开放以后就有，10多年了，没改善，而且到了小涞港桥就变成了双向单车道，每天很堵。

跟着记者陆兰婷和杨先生的行进方向

我们能看到

现场的

交替通行标示

显示

走到该处车辆即将变道

上桥前由于还要让出非机动车道

所以道路自然变窄很多

通行压力本来就大

再加上还有周围几个出口在进行改造

车辆不得不“围堵”小涞港桥的

客观原因存在

此处“一锅粥”现象的发生

也就在所难免了

杨先生说

原来早晚高峰堵

现在常态化每天堵

堵多久呢

500米的路需要6到8分钟

而这处瓶颈有多重要呢

过了小涞港桥就是嘉闵高架

再往前就是外环S20

所以这里是还是个很吃重的

交通要道

问题现实存在，又是否有解决对策呢

对于市场“黄牛”怎么管理

莘庄镇二手车市场办公室主任

周愉 现场回应

周愉：

通过政府职能部门的联合整治，现在情况已经改善很多了。

记者 陆兰婷：

不是改善了很多，是因为《夏令热线》直播，今天警察也来了，所以改善了！

周愉：

作为市场来说，我们要加强管理，安排专人主动对“黄牛”劝退劝离，不听劝的会请执法部门进行执法。

看来只要有方法有监管

黄牛“站街”的问题是能够有效解决的

那么第二个问题

小涞港桥的瓶颈问题能解决吗

桥面拓宽方案可行吗

闵行区交通委设施中心

副主任汤磊平介绍

汤主任：

这是典型的

宽路窄桥现象

，闵行区交通委争取今年把这个项目研究一下，

明年立项

。

记者陆兰婷：

今年做节目，明年立项啊？

汤主任：

今年做方案研究，研究完以后才能根据方案去实施，我们尽快推。

记者陆兰婷：

这里原来不在改造计划中吗？

汤主任：

原本嘉闵高架在施工的时候，就想把这里一起改造掉，后来出于种种原因没有实施，现在我们将这个问题提上日程，抓紧执行。

今天的问题是

大交通硬件条件先天不足问题中

套了个小交通软件管理不足的问题

上海交通大学

国际与公共事务学院副教授梁昕表示

对于黄牛扰乱交通秩序的问题

除了交警执法之外

应当利用“一网统管”技术

通过人脸捕捉执法形成处理方式

对于居民迫切想解决的拥堵问题

则建议

短期：

通过信号灯改变、潮汐道路优化、公交线路改变方式完成

长期：

从道路网优化层面予以解决

据记者了解

两面的路面都进行了拓宽改造

唯独桥面没有改造

希望交通部门信守承诺

尽快将通畅的道路还给百姓

【完整视频回看请戳】

路的变化，牵一发而动全身

拓宽，需要满足诸多条件

这就回到了最初规划时

有关部门发现问题、研究问题

能否跨前一步的问题

城市在发展，道路发展也在变化

根据道路情况的改变及时对路况做预判

进而调整大交通网路

考验着管理者的敏锐力和洞察力

交通路网改造并非易事

那么在桥面未改造前

也希望有关部门

能对过往司机多一些路况信息提示

来缓解拥堵矛盾的发生

而对于站在马路上的“黄牛”们

交警部门一出手就立竿见影

可见

要管，是一定能管得住

那么如何形成长期监管机制

将被动管理变为主动不违规

让人为影响交通的情况

能像今天一样

消失无踪呢？

我们期待各有关部门切实行动

记者：陆兰婷

摄像：曲大鹏

主持人：雪瑾

编辑：迟迅

责任编辑：赵路露