断缆还赢的缆法(了空而然的断缆赢钱)

时间：2023-04-17 浏览：15 分类：娱乐资讯

断缆还赢的缆法,了空而然的断缆赢钱

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【报告摘要】桥隧技术创新和产业高质量发展大会

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一、【报告摘要】桥隧技术创新和产业高质量发展大会

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为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，提高桥隧工程建管养质量、提升运营安全和制造水平、促进桥隧技术进步和创新，完善我国桥梁、隧道产业链，增强建设资金投入对产业培育发展的带动作用，推动技术优势、经验优势、规模优势转化为发展优势，进一步提升我国桥梁、隧道产业在全球的影响力和技术竞争力，《桥梁》杂志社将联合中国土木工程学会隧道及地下工程分会和东南大学于 2022年11月12-14日 （11日周五报到） 在南京市举办“桥隧技术创新和产业高质量发展大会” ，同期将召开中国土木工程学会桥梁及结构工程分会第25届全国桥梁学术会议。

会议最新安排如下：

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报告主题及内容

1. 《未来10年交通基础设施建设规模和投资》

于胜英 ，交通运输部综合规划司原巡视员

1. 《桥梁与隧道工程技术创新和可持续发展》

葛耀君 ，中国土木工程协会桥梁及结构工程分会理事长，国际桥梁与结构工程协会（IABSE）主席

摘要： 全世界桥梁和隧道工程建设已经有几千年的历史，现代桥梁和隧道工程发展日趋长大化、组合型和可持续。报告将通过介绍桥梁与隧道工程技术创新涉及到通航孔桥从钢桁架桥到钢箱梁桥再到斜拉桥和悬索桥、非通航孔桥从混凝土梁桥到钢结构梁桥再到钢混组合梁桥、深水基础从桩基础到沉井基础再到整体基础；引出对桥梁与隧道工程可持续具体体现在经济可持续性包括建设期投资和运营期成本，生态可持续性包括资源消耗、能源消耗和建设排放、社会可持续性包括结构安全、运营风险和通行功能等思考。

1. 《隧道施工的场变控制》

洪开荣 ，中铁隧道局集团有限公司总工程师，盾构及掘进技术国家重点实验室主任

摘要： 复杂地质、环境下修建长大深埋隧道，岩爆、大变形、塌方等事故时有发生，隧道施工过程的稳定与变形控制成为隧道界长期的痛点。报告将从应力场、位移场、波速度等多角度，分析隧道施工过程中多场耦合下的场变过程及其控制手段，系统论述锚杆（索）预应力大小、长度与围岩刚度的关系、围岩刚度与拱架喷射混凝土刚度的协调性，并提出建立围岩波速度测试与变形监测体系等具体控制方法。结合汕头海湾隧道软硬不均地层变形控制、渭武高速公路木寨岭隧道大变形控制、超大跨隧道的稳定性控制等案例，分析论证隧道施工场边控制理论与方法的应用效果，并给出相关结论与建议。

分会场2

分会场三

1. 《张靖皋长江大桥南航道桥设计创新》

王仁贵 ，设计大师、中交公路规划设计院有限公司副总经理

摘要： 张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米悬索桥，跨径的突破，面临着诸多需要思考和攻克技术难题，比如超大跨径结构非线性、接触非线性、材料非线性问题，比如主缆缆力通过索塔、锚碇与地基之间的传递问题，如何高质量、高水平建造的问题。报告将针对上述技术难题，系统介绍张靖皋长江大桥技术特点及创新设计，包括设立的总计76项科研专项，以及提出的“主缆自平衡结构体系”、“超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔”等一系列创新设计。

1. 《浙江桥梁工业化进展与思考》

方明山 ，浙江省交通投资集团有限公司副总工程师

摘要： 近年来，浙江省交通行业积极跟进桥梁工业化技术发展潮流，在中小跨径桥梁预制装配化领域开展了大量尝试和探索，取得了卓有成效的成绩，为推动行业技术进步贡献了浙江力量。本报告将依托已建成通车的宁波舟山港主通道工程建设实践，并结合浙江省其他典型工程，重点介绍浙江交通基础设施中小跨径桥梁工业化技术进展，分享桥梁工业化建设新理念、新材料、新工艺及新装备。具体内容包括整孔预制箱梁、节段预制箱梁、整孔预制T梁、波形钢腹板箱梁、钢箱梁+混凝土箱梁混合结构及预制盖梁、预制墩身等典型桥梁构件的预制装配化技术。

1. 《中交路建桥梁科技创新案例分享》

卢冠楠 ，中交路桥建设有限公司总工程师

摘要： 报告将介绍近几年中交路建在科技创新方面的成果案例：龙门大桥西锚碇超大体积填芯混凝土采取分区分层一次性连续浇筑5.86万方，刷新了桥梁建设史上最大连续浇筑记录；鸭池河特大桥变截面塔（墩）节段钢筋采取塔（墩）节段钢筋模块化施工技术，双向可调节整体起吊、1400多根快速、整体、高精度同步对接，跨越式提升塔（墩）钢筋施工速度；丹锡项目采用“巨厚风积沙无护筒钻孔技术”在国内尚属首次，解决了风积沙区桩基施工土层松散、易塌孔，传统钢护筒下放深、回收困难的问题……

1. 《大跨度桥梁设计创新与实践》

肖海珠 ，中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师

摘要： 报告将总体介绍大桥院在长江江苏段设计桥梁概况，重点介绍仙新路长江大桥、龙潭长江大桥、常泰长江大桥结构设计与创新点。对大跨度桥梁的发展趋势，从结构、材料、理论、工法等方面进行展望。

1. 《世界最大跨度三主桁钢桁拱桥广州明珠湾大桥——大跨度三主桁钢桁拱桥建造关键技术》

赵健 ，中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司副总经理、总工程师

摘要： 广州明珠湾大桥主桥为（96＋164＋436＋164＋96＋60） m中承式钢桁拱桥，采用双层桥面布置，是世界最大跨度三主桁钢桁拱桥。报告将介绍建造过程中采用的围堰兼做钻孔平台、拱梁同步、主动抗台风控制、3D激光扫描线形监控、多点同步高精度合龙等施工控制关键技术。在保障施工安全的基础上，有效控制了大桥的施工质量，推动了大跨度三主桁钢桁拱桥的建造技术的发展，提升了我国同类型桥梁的建造水平。

1. 《常泰长江大桥主航道桥施工关键技术研究与应用》

康学云 ，中交第二航务工程局有限公司常泰长江大桥CT-A3标项目总工程师

摘要： 报告将主要介绍常泰长江大桥主航道桥水中沉井基础施工关键技术、上部结构施工与控制关键技术、智慧工地及信息化管理等内容。

1. 《悬索桥AS法架设主缆设计与施工关键技术》

刘新华 ，中交第二公路工程局有限公司工程设计研究院高级工程师

摘要： 悬索桥主缆空中纺线法，简称AS法，属于英式施工方法，是欧洲国家常用的悬索桥主缆架设方法，有着悠久的历史,国内尚无自主采用主缆AS法施工的工程。为完善悬索桥主缆施工工艺，增加我国桥梁建设的核心竞争力，填补国内空白，对悬索桥主缆AS法架设设计与施工关键技术进行研究。报告将以贵黄高速阳宝山特大桥的主缆架设工程为例，介绍该工法为国内悬索桥主缆设计、架设提供了一种新的工法选择，同时可供“一带一路”中的海外悬索桥工程及超大跨径悬索桥（主跨2500m以上）建设推广应用。

1. 《悬索桥索塔施工技术》

陈昭安 ，中交路桥建设有限公司高级工程师，南京仙新路过江通道项目总工程师

摘要： 悬索桥索塔一般由塔座、塔柱、横梁、塔冠等部分组成，结构上须承受从主缆或吊索上传递来的桥面荷载产生的巨大轴向压力。索塔的高度通常与桥梁主跨有关，主梁的最大跨度与索塔高度的比一般为3.1~6.3，平均为5.0左右，悬索桥跨高比稍微偏大。报告将依托南京仙新路过江通道索塔施工，主要介绍各分项工程的施工工艺和管控措施。

1. 《深厚黏土层超大型沉井施工关键技术》

于祥君 ，中铁大桥局集团有限公司副总工程师

摘要： 常泰长江大桥主航道桥为主跨1176m公铁两用钢桁梁斜拉桥，主塔墩基础采用减自重、减冲刷的新型台阶型沉井基础方案。墩位处粉质黏土层深厚，沉井入土47m，需穿过4层总厚约21m粉质黏土，且土层厚度不均，层底高差大。为保证沉井基础顺利实施，研究智能定位技术、全方位监控技术；报告将对沉井各下沉工况进行深入分析，通过研究可控的取土技术和分区清基封底技术，实现超大型沉井的可测可视可控施工。

1. 《“桥”见未来，“桥”夺天工——中铁建大桥局赋能基建高品质发展》

周冠南 ，中国铁建大桥工程局集团有限公司党委副书记、总经理

摘要： 报告将介绍中国铁建大桥工程局集团有限公司近年来已建成的平潭海峡公铁两用大桥，三门峡黄河公铁两用大桥，鹅公岩轨道专用桥、广州明珠湾大桥，以及棋盘洲、石首、武穴等，并介绍公司正在建设的李埠长江公铁大桥，观音寺长江大桥，云南普者黑南盘江大桥，澳氹第四条跨海大桥，李家沱等各种梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等位居世界前列的复杂超大跨度桥梁工程。

1. 《山区铁路大跨度拱桥工程实践》

陈克坚 ，四川省勘察设计大师，中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师

摘要： 拱桥跨越能力强，结构刚度大，经济性能好，跨越深沟峡谷时是一种较好的桥梁方案选择。报告将以铁路拱桥常用的混凝土拱桥、钢桁拱桥和钢管混凝土拱桥为对象，介绍三种类型拱桥的技术特点、结构设计、施工方法，提出三种类型拱桥面临的关键技术问题及解决方案。

1. 《珠机城际铁路跨金海湾公铁平层合建多塔斜拉桥设计》

严爱国 ，中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师、桥梁院总工程师

摘要： 珠海市区至珠海机场城际铁路，于磨刀门水道入海口处与拟建的金海公路同通道跨越金海湾。受铁路设站、公路接线条件控制，大桥采用公铁平层合建，结合通航要求，主桥采用（58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。两中塔墩、塔、梁固接，两边塔塔梁固接、塔墩分离、纵向设双排支座，在多塔斜拉桥采用了刚构连续新体系，大幅提升了结构刚度；主梁采用中间17.6m宽核心箱＋两侧16m长大挑臂结构，横向总宽49.6m；桥塔为上塔单肢、下分四肢的倒Y形钢塔；桥面采用正交异性钢- 混组合板。桥塔采用工厂整体制造，桥位处大型浮吊起吊、旋转安装，主梁采用24m的大节段制造安装。

1. 《南京上坝夹江大桥涡振控制对策》

韩大章 ，华设设计集团股份有限公司总工程师

摘要： 主跨500米的钢塔、钢梁和钢拉索的全钢斜拉桥，因全钢结构阻尼比低，容易产生风致振动问题，尤其是独柱钢塔比泰州大桥钢中塔更加容易产生不利的风致振动，而分离式主梁总宽达54.4m更容易产生涡激共振。报告将介绍一种控制涡振的风鳍板与挡风板组合的气动外形措施，有效解决类似分离式钢箱梁的涡振问题；此外，报告将逐一介绍提高主梁阻尼比的减振效果，自立状态钢塔及其与塔吊、施工平台组成的联合体系的涡振及抖振性能，综合分析得出结论。

1. 《低环境影响超长无缝高架桥梁结构体系研究》

夏至 ，江苏中设集团股份有限公司总裁助理兼副总工程师

摘要： 随着城市建设水平的发展，“绿色交通”的呼声越来越高，城市居民和周边企业对穿越城区的公路高架桥运营期性能提出了新的低环境影响要求，其特征可以归纳为“减振隔震、降噪隔音”。目前国内非常缺乏低环境影响高架桥梁结构研究，为此，报告将针对低环境影响超长无缝公路高架桥，从桥梁体系、施工方法、减振隔震隔音以及附属设施设计等方面对该类型桥梁的体系进行综合研究，推进我国公路高架桥低环境影响体系的研究和建设，促使公路高架桥成为“绿色交通”的重要组成部分。

1. 《玉磨铁路元江特大桥关键施工技术》

梁超 ，中国中铁四局集团有限公司副总经理、总工程师

摘要： 玉（溪）磨（憨）铁路元江双线特大桥位于中国云南省玉溪市元江县，是中老铁路全线重点控制性工程，该桥总长832.2m，主跨249m，飞跨V型红河高山峡谷，桥面至江面高度达237m，大桥墩身高度达154m。采用20m高差变桁高上承式连续钢桁梁结构，多项指标在国内铁路桥梁中居于首位。本报告将重点介绍元江双线特大桥施工面临的难题及大跨度连续钢桁梁悬臂架设、超高辅助支墩设计与施工、钢混组合结构薄壁空心刚架墩等几项关键施工技术。

分会场 2

分会场3

1. 《浙江省水下隧道的实践与发展》

吴德兴 ，设计大师，浙江数智交院科技股份有限公司党委书记、董事长

摘要： 报告将结合浙江江河湖海的地域特征，介绍浙江隧道技术的发展及优势，随着机械设备和建造技术的进步，跨水域由单一的桥梁时代向桥隧并进时代发展。通过介绍几座浙江省水下隧道典型案例，提出水下建造关键技术，尤其是大型海底隧道的结构安全、通风防灾方面，提出相关见解。最后展望水下隧道的发展趋势，随着经济的发展、技术的进步将迎来水下隧道发展黄金时期。

1. 《水下盾构法隧道施工关键技术》

姚占虎 ，中交一公局集团副总工程师兼中交隧道局地下空间科学研究院院长

摘要： 基于当前我国水下盾构法隧道施工技术发展现状和面临的挑战，报告将以南京纬三路过江通道、南京和燕路过江通道、江阴靖江长江隧道等国内典型水下盾构法隧道工程为依托，系统性阐述水下盾构法隧道施工的复杂地层掘进施工成套关键技术、智能化管片预制成套关键技术、大直径盾构设备制造成套关键技术、盾构施工智能施工监控平台等6成套、10项核心技术，并对我国水下盾构隧道施工技术的未来发展进行展望。

1. 《盾构隧道智能建造技术及应用》

李凤远 ，中铁隧道局集团有限公司盾构及掘进技术国家重点实验室总工程师

摘要： 报告将分析盾构隧道建造智能互联困难、决策管控水平偏低、隧道建设亟待“以机代人”等发展背景与现状，阐述团队研究形成的机理数字混合驱动的高效掘进等三个科学问题，总结盾构智能建造群组互联、智慧巡航与智能配套装备研发等几方面关键技术，介绍形成盾构建造智能管控平台、成果在上海机场联络线等工程成功应用。为工程智能建造研究提供思路和参考，也对未来盾构隧道智能建造提出展望。

1. 《迈进新时代的中国大盾构建造技术》

王华伟 ，中铁十四局集团有限公司科技创新部部长兼大盾构与地下空间科技发展研究院院长

摘要： 报告将简要回顾中国超大盾构的20年发展历程，结合十四局大盾构品牌建设和技术创新成果，分析新时代的中国大盾构技术发展趋势，并针对即将实施的超长海太过江通道水下大盾构隧道和巨大直径的深圳机荷高速改扩建工程荷坳隧道等项目、双碳目标下的盾构节能建造技术、智能建造技术和大盾构新的施工管理要求提出目标和实施建议。

1. 《湖底长大隧道绿色智能建造技术研究及应用》

卞桂荣 ，中交第三航务工程局有限公司副总工程师兼项目常务副经理

摘要： 为保护太湖地区的环境，需对砂石料供应系统和混凝土制备系统进行绿色化设计，在全封闭环境下运行，减少因自卸车运输过程中对环境造成的污染及因临时存放石子所占用的土地资源，并设置智能化的污水零排放系统、粉尘零排放系统、防尘降噪系统及监控系统等绿色化智能化系统。此外，为解决隧道基坑开挖中产生的大量工程废弃淤泥质土方运输难、堆放难、处理难的问题，避免一系列生态、环境问题，开展淤泥就地固化及填料化利用关键技术研究；对隧道底板桩抗拔桩进行优化设计，将污染重的灌注桩优化为预制桩，并开展潜水湖区方桩沉桩工艺技术研究。

1. 《江阴靖江长江隧道关键技术问题的设计创新研究》

鲁志鹏 ，中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道院水下隧道所所长

1. 《10公里以上水下盾构隧道独头掘进快速修建技术》

许维青 ，中铁隧道局集团有限公司中俄东线长江盾构穿越工程项目经理

摘要： 报告将主要围绕水下盾构隧道超长独头掘进所面对困难，以施工项目为例，介绍通过量身定制世界首台10米直径内常压刀盘盾构、主轴承密封及盾尾密封的针对性设计解决了超长距离与超高水压下盾构掘进的设备可靠性问题和对不地层适应的包容性，通过抗水分散浆液的应用与同步注浆的不同区段控制解决了水下盾构掘进常见的管片上浮问题，通过大流量、高流速的泥水环流以及浆不落地、渣不落地的泥水处理方案实现了与盾构快速掘进的匹配，以及如何通过物料运输组织、通风设计解决了超长距离快速掘进等一系列问题。

分会场 2

分会场 3

1. 《十四五国家运河体系建设与“运河隧道”的规划实施》

阮晓东 ，中国科学院博士、中宏国研院发展部部长

1. 《产学研创新实践案例分享》

陈宜言 ，设计大师，深圳市工勘控股集团有限公司特聘大师、首席科学家

摘要： 报告将介绍校企合作创新促进企业的发展，以福州大学陈宜言大师产学研中心平台为“桥梁”，协同数十家企业的技术交流和科技创新，将有效解决高校与企业、企业与企业之间的信息不对称问题，降低企业科技创新成本，提高高校科技成果转化率。依托福州大学雄厚的教育和科研力量，链接粤港澳大湾区科技创新企业和研发机构的先进技术，借鉴粤港澳大湾区基础设施建设的成功经验，发挥平台资源互补优势，探索产学研新模式。

1. 《高性能混凝土与桥梁的低碳建造》

郝挺宇 ，中冶建筑研究总院有限公司混凝土材料首席专家

摘要： 中国90%以上的桥梁是混凝土桥梁，混凝土材料的技术创新对降低桥梁建造过程的碳排放具有重要意义。报告将回顾高性能混凝土的发展历程，结合实例对其在桥梁建造中的减碳效果进行综合分析，包括洞渣基石粉用作混凝土掺合料、高延性混凝土用于桥面铺装、超早强节段梁在市政工程中的应用等；分析影响高性能混凝土在桥梁建设应用存在的问题，如合格原材料日趋紧张、工人施工粗放、检测手段碑等；最后对超高性能混凝土等热点技术在桥梁工程中的未来应用前景进行展望。

1. 《大跨径钢结构桥梁数字化制造技术》

王建国 ，中铁山桥（南通）有限公司总工程师

摘要： 当前大跨径桥梁工程中钢结构应用与日俱增，相应的工厂制造数字化智能化水平要求也逐步提升。报告将以桥梁钢结构协同制造云平台为核心，开发ERP、PLM、MES和Iniot四大系统，结合数字化下料、板单元数字化组焊、杆件数字化制造、数字化总拼、数字化涂装五类数字化生产线，对桥梁钢结构制造全生命周期进行数据追溯采集，介绍全流程融合的数字化制造技术。该技术有效提升了制造效率，提高了产品质量，降低了环境污染，加速促进钢结构制造行业“碳达峰”，推动钢结构制造数字化、智能化进程。

1. 《智能制造技术在钢桥生产中的应用》

刘志刚 ，中铁宝桥（扬州）有限公司党委委员、总工程师

摘要： 为深入贯彻执行《中国智能制造2025》强国战略，公司坚持“立足当前、着眼长远、整体推进，分步实施”的原则，积极推进钢桥梁智能制造。通过对钢桥梁生产特点的分析，分别从信息化的软件建设、智能化生产设备的引进及车间生产网络的架设三个方面着手进行钢桥梁智能制造建设研究，目前企业生产管理已经达到智能制造的“中级”阶段。且在智能制造方面获得多项认证及授权。相关生产管理模式已应用于深中通道、常泰大桥、澳氹大桥等多项目，达到了降本增效、管理提升的效果。

1. 《山岭地区超高主塔斜拉桥安装技术研究》

夏朝鹃 ，中铁九桥工程有限公司桥梁技术研究院桥梁机械研究所所长

摘要： 斜拉桥是现代大跨度桥梁的重要结构形式，且在跨越高山峡谷桥梁中的应用越来越广泛。报告将对山岭地区超高主塔斜拉桥安装技术进行研究分析：传统的山岭地区斜拉桥常采用塔吊提梁、桥面吊机悬拼的方式，存在吊装危险性大、施工效率低等问题，而朵花大桥采用了一种以附壁吊机、运梁小车、全回转架梁起重机为核心的全新施工方式，达到了降低施工风险、提高施工效率、节约施工成本的效果，为山岭地区超高主塔斜拉桥安装技术的研究提供一种新思路。

1. 《钢结构桥梁施工新技术应用》

高继领 ，江苏沪宁钢机股份有限公司总工程师

摘要： 桥梁，在满足使用要求的前提下，越来越注重建筑美观，每一座桥梁均是一个城市的风景线，每一座桥梁有其独创性，桥塔、桥拱及钢梁的造型相对复杂，从而要求桥梁制作加工工艺的不断创新，与此同时，每座桥梁的施工条件也千差万别，且桥梁的制作、安装大型化、标准化、智能的发展趋势，也要求桥梁大分段的运输及安装方法进行创新。报告将结合几座具有鲜明特点的桥梁工程，介绍在其施工过程中采用的创新技术，供其他施工者借鉴。

1. 《大直径盾构创新技术应用与展望》

周骏 ，中交天和机械设备制造有限公司副总经理兼总工程师

摘要： 报告将首先从大直径盾构关键技术为出发点，探讨中交天和在超大直径盾构关键技术，包括刀盘伸缩机构、常压换刀刀具、氦氧饱和换刀作业成套设备及技术、远程信息化监控技术等，并结合实际案例阐述大直径盾构创新技术的应用；针对地质条件、工程情况、施工安全进行针对性盾构设计配置，并对于未来盾构技术革新及发展提出了展望。

1. 《智能化涂装在特大型桥梁钢结构上的应用研究》

李鸿伟 ，镇江蓝舶科技股份有限公司高级工程师

摘要： 表面腐蚀、应力腐蚀和疲劳腐蚀是导致大型钢结构桥梁构件产生外观缺陷、寿命降低以至于失去工作能力的重要原因之一，因此，钢结构桥梁的长效防腐涂装在工程建设中显得尤为重要。由于人工手持式喷枪对操作人员的工作责任心和操作技术水平有较大的依赖性，且对人体有一定危害，报告将基于不同项目、不同施工场地的需求分析，进行针对性的智能化涂装方案总体设计，开发智能化涂装机器人原型、通过计算机仿真技术对智能化涂装机器人进行工作状态仿真模拟，然后生产制作相关设备并进行工艺试验，最后完成整套智能化涂装设备的研发。

1. 《悬索桥主缆除湿用中央送气管道的技术创新及应用示范》

周祝兵 ，江苏法尔胜缆索有限公司副总工程师

摘要： 报告将分析已建成悬索桥主缆主动防腐存在的不足，结合龙潭长江大桥提出一种新型主动防腐系统：通过在主缆中心设置送气通道输送干空气，实现主缆除湿直接、高效、节能、耐久的目标。该系统中核心部件就是中央干空气通气管道，通过调研，目前该产品在国内外尚属空白。法尔胜通过自主创新，设计出通气管道的结构，研发通气管道专用装备和工艺技术，开发出主缆内部通气专用管道产品，并通过试验检验和主缆足尺模型测试，验证了通气管道的施工性能和内部通气性能，满足龙潭长江大桥主缆内部除湿工程需求。

1. 《单元式多向变位桥梁伸缩装置技术研究及应用》

王博 ，宁波路宝科技实业集团有限公司研发中心技术总监

摘要： 桥梁在复杂荷载条件下，会产生三维变位、扭转以及地震增量等变形需求。由于伸缩装置的受力条件和变位机理非常复杂而多变，因此它是桥梁工程中最容易损坏的部件之一，并且它的损坏对社会和交通安全都会带来重大的危害。报告将介绍具有多向变位功能的桥梁伸缩装置，它不仅可以满足桥梁产生的复杂三维变位需求，还具有安全可靠、寿命长、方便维修更换等优点，是我国桥梁伸缩装置的主要发展方向。此外，借助于传感器，可以实现对桥梁伸缩装置的智能化改造。

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会议时间、地点

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会议日程

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会议主题、议题

主题：

议题：

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参会人员

1. 特邀嘉宾；

2. 各省、市、自治区桥梁和隧道设计单位、施工单位、监理单位、科研单位，质量监督站，桥隧管理、养护、维修公司的领导、专家、管理人员及工程技术人员；

3. 桥梁和隧道设计、施工、监理、检测、咨询、材料、装备以及相关产品生产、代理企业和相关设备制造商；

4. 学术论文作者；

5. 相关媒体。

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会议组织

主办单位

《桥梁》杂志社

中国土木工程学会隧道及地下工程分会

东南大学

支持单位

江苏省交通工程建设局

南京市公共工程建设中心

The Chinese Group of IABSE

中国土木工程学会桥梁及结构工程分会

中国公路学会桥梁和结构工程分会

同济大学

协办单位

中交第二航务工程局有限公司

中铁大桥局集团有限公司

中交路桥建设有限公司

中国铁建大桥工程局集团有限公司

中交第二公路工程局有限公司

中交隧道工程局有限公司

中铁隧道局集团有限公司

中铁四局集团有限公司

中铁十四局集团有限公司

中交第三航务工程局有限公司

中交公路规划设计院有限公司

中铁大桥勘测设计院集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁第四勘察设计院集团有限公司

华设设计集团股份有限公司

江苏中设集团股份有限公司

中铁山桥集团有限公司

中铁宝桥集团有限公司

中铁九桥工程有限公司

江苏沪宁钢机股份有限公司

中交天和机械设备制造有限公司

江苏法尔胜缆索有限公司

镇江蓝舶科技股份有限公司

宁波路宝科技实业集团有限公司

承办单位

江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会

江苏省交通经济研究会

《桥梁》杂志社

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报名方式

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邮 箱：

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二、断缆还赢的缆法

其实缆法技术需要的只不过就是一个心态，所以说心态需要一直很好，然后才可以进行下去。我看很多大神几乎都是心态很好的，而且带我入门的大哥一直让我控制心态，我现在心态控制的不错，每天多我不敢说，起码几百还是有的，因为多了容易被追，所以你要学会控制心态真的很重要。

三、连胜断缆什么意思

指的是一直获得胜利，这次突然就爆冷输了。一般用于体育运动，在一场一场比赛中不断获胜，那么终究会有一天输掉比赛，但是由于连胜也无法判断下一场到底结果如何，即使碰到了水平低于自己的队伍，失败的情况也很大。

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