VS5是捷达品牌脱离一汽-大众体系后推出的首款SUV车型,其以大众探歌为原型,根据中国消费者的实际需求做了更多本地化改进,车身长宽高全面提升。以新捷达VS5 280TSI自动荣耀版和探歌自动入门版为参照,两款车动力一致,且配置接近,前者指导价便宜了4.51万元,相当于在探歌的基础上打了7.2折。
即便如此,捷达VS5的市场表现仍不理想,9月上险量同比下滑30.5%,而探歌同期上险量则同比暴涨176.7%。
销量大幅下滑导致捷达经销商不得不通过降价来促进销售。网上车市了解到,目前新捷达VS5现金优惠普遍在5,000元左右,同时还可享受50%的购置税补贴。
在10万级SUV细分市场中,捷达VS5的性价比非常高。作为大众MQB平台的产物,捷达VS5拥有与探歌、奥迪Q2L相同的技术基因,搭载的大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱以及后多连杆式独立悬架,保证了其出色的行驶质感,这一点同级别的日韩品牌和自主品牌SUV都比不了。
然而捷达终究还是被现实泼了冷水,上市初期曾有过短暂辉煌的VS5,如今市场表现急转直下,其乃至整个捷达品牌在一汽-大众内部的存在感越来越低。
从2021年开始,捷达在营销打法上发生了很大的变化,更注重把有限的人财物的资源集中在局部市场。此举虽然能确保少数经销商率先“上岸”,但却损害了更多合作伙伴的切身利益,无异于“饮鸩止渴”。
而选择对“渠道下沉”做进一步的细化,导致捷达彻底陷入了和自主品牌抢市场的尴尬境地,品牌议价能力越来越弱。尤其是当长城等自主品牌的单车均价突破10万元分水岭后,捷达想要继续靠“大众光环”实现降维打击已几无可能。
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预计2023年第二季度上市。
“不倒翁”电动车应该是小米和一汽奔腾联合推出的定制产品,这车叫凌云汽车。这车的重量有四百公斤,底盘采用的是全铝材质,车身则是用上了碳纤维材料。
国产两轮不倒翁电动车是采用了一个机械陀螺仪,利用智能和机械操纵,保持车辆行驶中的平衡度,即使遭到撞击也不会被打倒,就像一个不倒翁一样,一直树立不倒,这样一来给驾驶人提供了一定的安全性和正常行驶。
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