全球最大集装箱船有多大(全球最大级别24000箱集装箱船开工)

时间：2023-04-17 浏览：13 分类：娱乐资讯

中国最先进集装箱船

比航空母舰还大的运输船，其甲板面积堪比7个足球场。但是这种比航空母舰还大的全球最大集装箱运输船，被中国造出来了，这让中国船舶生产至此领先全世界。

即将下水的中国最先进集装箱船

中国制造出来的这艘超级运输船的名字到底是什么？这个问题实际上很好回答，中国制造的第一条比航空母舰还要大的集装箱运输船，其名字叫做“达飞雅克·萨德”号，其集装箱容量高达23,000TEU，最大承重能力高达22万吨，倘若单纯计算重量，那它甚至还能勉强塞下两艘美国的“福特”级航母，可见这一型集装箱运输船的运输能力到底有多强。

正在装填货物的超大型集装箱船

但23000个集装箱，又或者是22万吨的重量对于任何一艘集装箱船来说都并非轻松的负载，为了确保装下如此多的货物，哪怕“达飞雅克·萨德”有着惊人的甲板面积，但想要装满这么多集装箱，也必须将堆叠层数提升到24层，也就是22层大楼的可怕高度，倘若集装箱船上面的固定装置强度不够，那么，如果海况稍微恶劣一点，导致集装箱因为重心变化而产生超越其结构承载能力的应力极限，那将意味着货物在船内遭受损坏，如果情况严重，导致集装箱堆栈出现损毁，导致船内重心发生变化，甚至还可能会对船体结构造成严重损伤，最终导致货轮在海洋当中解体。

为此，中国采用了坚固的合金材料制作了集装箱船内部的货架结构，并且将其设计精确度控制到了3毫米以内，这样的坚固支撑结构能够有效分担集装箱箱体所需要承受的巨大重量，从而确保哪怕在恶劣海况下，船体反复摇晃也不会让集装箱的自身结构出现损伤，在确保货物状况良好的同时，也保证了船体结构的稳定，而在建造“达飞雅克·萨德”主体结构时所能达到的极高精密度，也能让中国在为这艘大型集装箱船安装其MARKⅢ型薄膜式燃料舱，完全避免因施工精度不足和技术不周导致的天然气燃料仓损伤问题，从而确保了这艘集装箱船有着足够出色的质量。

另一艘国产超级集装箱船

但不管是天然气燃料仓，还是大量使用固定架结构的主货仓都有着一个集装箱运输船需要面对，而且还难以被纠正的缺陷：对于一般民用船只来说相当有效的CO2灭火系统，以及常规喷淋灭火系统，对于这种船体内部为半开放架构的大型集装箱船来说，几乎是没有作用的，尤其是在火源很可能被隐藏在集装箱内部的时候，单纯依靠喷淋系统或者二氧化碳灭火不一定能浇灭有着箱体掩护的火源，于是，中国就在这艘集装箱船身上加设了货舱抽水系统来应对某些特定的火情：如果火源的位置位于某些船舱的底部，而且还有着良好的遮蔽，又或者是类似于金属火灾这样完全无惧二氧化碳的特殊火灾，那么，货轮就会在确保货仓通风的前提下，动用抽水机将整个火源点直接淹没在水下，哪怕这么做会导致部分的货物受损，但相比于一般的喷淋系统又或者CO2灭火设备，直接把火源淹没的行为，更能确保集装箱船航行途中的安全。

在“达飞雅克·萨德”建造完成后，中国造船厂再次投入了其后8艘同级船的建造工作，或许，用不了多久，中国生产的23000TEU级别超级集装箱船，将会成为未来全球海运最为亮丽的风景线之一。