我们都知道,位于西半球的美国就在我们的背面;从地图上看,中国和美国之间就隔着一个太平洋,但是中国飞美国的航班,却并不是东西直飞,而是往北绕道俄罗斯进入北极圈,从白令海峡上空穿过后,再途经加拿大,最后才到美国。
从地图上看中国和美国的距离
谁都知道,两点之间直线最短,从地图上看,中美之间横跨太平洋东西直飞是最近的。然而,中国至北美大陆的所有航线,都是先往北飞,经俄罗斯领空至白令海峡,再经加拿大到美国。
舍近求远,既费时又费油,这是为何呢?
中美之间的航线
目前能查询到的解释有三个,分别是:
太平洋太大,烟波浩渺,面积占据整个地球表面积的三分之一。从太平洋上空长途飞行,飞机一旦出现故障,无法及时降落。肯定要掉进荒无人烟的大洋中,这样做风险太大。而往北飞,沿途都是陆地,除了窄窄的白令海峡外,都有人居住,也有迫降的机场,连阿拉斯加也有人定居,这样飞安全系数高。
太平洋面积高达3.6亿多平方公里
况且,太平洋上空气流、涡旋变化多端,台风和飓风随时会生成,气象条件不可预测。直飞太平洋,一旦遭遇台风暴雨,想紧急迫降都不可能,更没有备用机场。即便是突遇紧急情况跳伞,那落在无边无际的大洋里,结局也是死路一条。
在地图上看两条路线的长短,实际情况并非如此
从世界地图上看,中国到美国的最近路线是直接往东,横跨太平洋就到了。而从地球仪上看,却并非如此。我们都知道,地球是个圆球体,航线受到球体影响,就算是东西横跨太平洋,也不是想象中的一条直线,它是一条弧形路线,就是顺着球体表面的圆弧形。科学家经过计算,得出飞机飞行的最近路线是绕过两点大圆的劣弧,这条路线才是最近的。
从地图上看是直线,但从球体上看是一条弧线
那什么是劣弧呢?劣弧就是圆心角小于180度的圆弧。从立体的地球仪上看,就能很直观地体现出来。
地理学上把飞行最短的路径称作
上海——洛杉矶航线
如果你还不明白,最简单的办法是找一段绳子或一根线直接在地球仪上测量。你会发现,从中国穿越太平洋直接往东到纽约或华盛顿,反而比绕到北极,经白令海峡、阿拉斯加、加拿大至美国还远!
其实,除了上面所讲的原因外,中国和美国都处在北半球,且都是远离赤道的北纬高纬度地区,从中国往北飞穿越北极抵达北美,会比东西方向飞越太平洋到更近!打个比方,如果中国和美国都处在赤道上,那么东西横跨太平洋是最近的。
从北极上空看中美航线
看似弧形,实则不是
我们可以在脑海中设想一下:地球是圆的球体,周长约4万公里,到地球表面上的任意一点,理论上从哪个方向都能到。往东能到美国,往西也能到美国,往南往北都能抵达美国。当然,如果往南或往西,明显大大增加了距离。但往北飞同往东飞相比,路程不仅没有增加,反而还近了一些,同时又避开了比较危险的太平洋,何乐而不为呢!
北京至西雅图航线
航班飞行,不管是国内还是国外,都要受到航空管制,不是想飞就飞,随便飞。空中和陆地上一样,也是有路线的。中国飞美国,国际航空线路就是往北飞,途径俄罗斯远东进入北极圈,跨越白令海峡经加拿大至美国。
上海至北美国西海岸航线
当然,航空公司是要讲效益的,说白了就是要赚钱,赔钱的买卖没人会做。而途经上述的飞行路线,是最省油的,为何这么说呢?因为在高空平流层与对流层之间,有一条急流带,这儿常年刮着西风,在这条航线上飞行,可以借助西风获得1000公里的时速,这样会飞得更快,更省油,更节省时间,从而获得更大的利润。
这张图更形象地比较了两条路线的长度
如果地图是以北极为平面展开,你会发现,中国到美国的距离,从北极上空经过是最近、最方便的。
世界上最大的客机空客A380
说来说去,途径北极圈的飞美航线是最近的!不要被地图所迷惑了。还是那句话,实在不明白,就看地球仪,不要看地图。假如还是不懂,就是拿根线,在地球仪上测量一下从北京或上海到美国纽约或华盛顿的距离。这时你会豁然开朗,原来去美国东西横跨太平洋并不最最近的。
免责声明:本站内容和图片由网友提供或来自网络。
如有违反到您的权益,请通知我们删除处理。文章仅代表作者本人的观点,与本站立场无关!
© 2023 nvsheng.cc 女生-个人图集收集 蜀ICP备2021006193号-3|川公网安备 51130202000403号
发表评论