在很多老司机眼中,拉绿通不仅累,而且还有可能因为误时、货物损坏等等原因被货主克扣运费,因此就算运费相对较高,但不少老司机依然不愿意跑绿通。然而刚刚入行的孔垂仆却偏偏就选择了绿通行业,这究竟是什么原因?让我们一起走近这位半路转行的绿通司机,听听他是怎么说的吧。
人生第一辆车,就看中了欧航
孔师傅是一位质朴、直爽的贵州六盘水人,一直以来从事的是装修的工作。那么为什么会转行跑起了绿通运输呢?孔师傅这样和我们说道,“这几年我们这边的装修行业受疫情的冲击很大,基本上也没什么活儿,就这样总是闲着肯定不是事,只能想办法干点别的。这瓜果蔬菜是我们生活必不可少的物品,怎么着也不会没活儿干,所以我今年年中的时候就开始准备买车跑绿通运输了。”
想跑运输,第一步就是要选一辆靠谱的车,关于买什么车,孔师傅也有着自己的想法,他说:“不管干什么,靠谱的工具很关键,所以买车我就选靠谱的,自己开着舒服的。欧航在我们这边用户的口碑特别好,看车的时候我也只看这一个品牌,第一次去4S店试驾了这辆欧航优享版AR200,自己特别满意,就和销售谈好了价钱和提车的日期。”
就这样,孔师傅人生的第一辆车就这样认定了欧航,整个购车过程看起来很简单,并没有反复的比较。对此孔师傅表示,“其实我这么坚决的选择这辆欧航优享版AR200,第一个原因就是欧航欧马可良好的口碑让我心里有底,第二个原因是我试驾后感觉特别舒服,这样跑绿通我就能轻松很多。另外,我觉得既然选定了就没必要再三比较,这样比来比去更是让人拿不定主意,相信很多人在买东西的时候都有这样的情况。”
绿通、普货都能拉,轻松赚钱无压力
今年9月底,孔师傅把自己的欧航优享版AR200开回了家,他的运输生活也算真正开始啦。不过因为疫情原因,孔师傅并没有选择跑长途,而是在家周围先把车跑起来,他说:“现在的情况跑长途着实有些不方便,如果途中遇到疫情,很可能就被隔离在外地动弹不得,我现在跑家周边肯定会好很多,一方面是为了安全,一方面也磨合一下车辆,而且除了拉绿通之外,平时也能接一些普货的单,整体的收入也非常不错。”
“在家周边我跑得都是国道,而且也经常要到田间地头直接装货,这辆欧航优享版AR200的动力真的很足,玉柴200马力的发动机,搭配成熟的8挡法士特变速器,跑起来一点不费劲儿,只要一给油,马上就能感觉到很强劲的动力,速度也很快,满足我拉绿通对时效的高要求。而且油耗也不高,平时和其他跑绿通的朋友在一起的时候,我们也经常聊起油耗,我的欧航优享版AR200比他们的油耗都低1.5到2升左右。现在油价这么高,百公里能省下1升油,一趟运输跑下来就能省出不少钱,一个月、一年跑下来就是很大一笔额外的收入。”孔师傅和我们分享着这一个月来使用欧航优享版AR200的感受。
“跑运输要想多赚钱,就得在合规的情况下多拉货才行。”孔师傅接着和我们分享自己跑车多赚钱的诀窍。“欧航优享版AR200整车应用了大量的轻量化技术,车架、车身、轮辋采用高强钢,确保整车承载性,油箱、飞轮壳等采用铝合金材质,有效降低整车自重1000斤。更低的自重不仅让整车单次载货能力全面提升,合规多拉更高效,更有效降低车辆的油耗。
“这段时间用下来,感觉到底盘钢板的韧性很好。就说我刚跑完这一趟吧,从云南到贵州的瓷砖,一车装完10多吨,拉起来完全没问题。”孔师傅说道。
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公司简介
货拉拉于2013年创立,成长于粤港澳大湾区。是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。
货拉拉通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备,依托移动互联、大数据和人工智能技术,搭建“方便、科技、可靠”的货运平台,实现多种车型的即时智能调度,为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。
截止2021年5月,货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市,平均月活司机62万,月活用户达800万。
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