专车和快车哪个赚钱-专车是不是比快车赚得多

时间：2023-04-18 浏览：61 分类：娱乐资讯

专车和快车哪个赚钱,专车是不是比快车赚得多

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网红司机体验美团打车：一小时近60块周末也能爆单

滴滴快车和专车哪个更能挣钱

专车快车跑哪个更赚钱

一、网红司机体验美团打车：一小时近60块周末也能爆单

网红司机体验美团打车：一小时近60块周末也能爆单

疫情反复之下，每个人的生活开始变得更加不容易，无论是坐在办公室里的职业白领，还是奔波在炎炎夏日中的网约车司机，有的人为了升职加薪熬夜加班，有的人为了家庭早出晚归。赚钱变得越来越难。近期，网红司机北京小鹏哥从某滴转战美团了，事情要从他后台的粉丝私信说起，粉丝们都说，“最近美团的单子特别多”。这话空口无凭谁都不信。既然不服，那就整起。

正值7月，北京高温和雨水天气比较多，小鹏尝试跑美团的开始有一些波折，刚开始没有单子，系统做了调度，空驶7公里，但是 平台给了调度补贴。

调度之后，很快来了单子。小鹏司机的初体验第一单是5.8公里，14块6毛1，这一单奖励4块。

接着第二单就来了一个小10公里的订单。 美团派单整体比较密集，主要还是平台单子多，周末也不例外 ，每次都是一单刚结束下面一单已经进来了并且 单单有补贴 。最高补贴能达到57块。所以说哪个平台能赚到钱就去哪个平台跑，这才是硬道理。小鹏视频中也提到，美团打车的有些订单派单比较远，对于司机来说空驶的距离比较长。

当天是周六，网约车司机小鹏一天出车8.1小时，流水381.74元，折合下来是47元一小时，一共11单， 美团平台有91块钱的奖励，这样核算下来流水是58元一小时 ，远远超出其他平台。“真没想到，美团竟然能跑这么好”这是视频中小鹏对自己当天跑网约车的总结。不过对于兼职的小鹏司机来说，周末跑一天网约车，孩子上了三个兴趣班，自己一算，还得拼命多跑单才够学费！

有了第一天的战绩， 于是第二天继续跑美团，小鹏还特别澄清绝不是广告，赢了粉丝就图个乐趣，现在看上去要输，那也能多赚钱 。司机小鹏发现周末北京郊区的单子也挺多，或许是得益于北京通信行程卡“摘星”、主题公园重启，国内疫情防控工作有序推进，市场开始回暖。

意料之中，第二天司机小鹏也收获颇丰， 6.6个小时302还有62的奖励，折合下来是54块钱一小时 。平均一个小时54块钱。浅浅一算，平均一小时54，每天出车8小时算，月流水达到，再加上平台的一些免佣政策，月入过万不是问题。

54块一小时在快车中算是高水平了，其他小平台40都到不了，比比专车司机也就不到60块，这还是周末的成绩，工作日早晚高峰爆单情况下更收入可观，可以看出美团近期的补贴力度是相当不错了。盘一盘，里头有高峰期免佣卡、周三免佣日、双合规司机专属满单奖（最高可得66元）。 很多司机粉丝算了笔账，以高峰免佣卡和周三超长免佣日为例，司机单月最高可增收2000元。

7月正值网约车订单的旺季，随着空调、油价上涨等成本的增加，网约车赚钱越来越难。所以对于网约车司机来说，一个平台磨，不如多个平台跑，总有一个平台在某个阶段单子多补贴高。不过在平台的选择上，建议大家还是尽量选择稳定的大平台。当下经济环境下，小平台不仅单子少，而且司机权益也得不到保障，日常遇到纠纷和事故，小平台不可能给司机托底，还有随时有暴雷的可能。司机们千万别想着贪小利而赔了大本。

二、滴滴快车和专车哪个更能挣钱

滴滴专车更挣钱。

滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。

每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。

费用方面，以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6—1.2元/分钟的费用。

滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。费用方面，快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但最低消费标准是7元。

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礼橙专车，是滴滴出行宣布升级的全新品牌，2018年6月29日，更名为“礼橙专车”。

2014年8月19日，滴滴打车宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面。

三、专车快车跑哪个更赚钱

专车单少利润高；快车单多利润少。

但专车是要慢慢升级上去，车型及抢单数达到要求就可以从快车升级为专车。刚开始做都是快车，升级专车后可以同时接专车单及快车单。

所以主要是看个人勤快程度，出车多，就生意好。

专车和快车的区别：

对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。

对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。

其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。

因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。

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