在航空工业起落架汉中生产区这场没有硝烟的战“疫”中,每个人都是战士,他们的目标只有一个:攻坚克难、力保交付。
时间:10月27日上午 坐标:国合二车间工段办公室
航空工业起落架国合二车间收到通知,承接长周期产品支柱原定交付节点要求再提前两天,面对这几乎不可能完成的任务,车间领导班子立即召开城固、洋县两地视频会议,经过激烈的讨论和技术评估,车间将该产品关键工序拆解为立加和卧加,确定了零件24小时不落地加工方案。
时间:10月27日晚 坐标:801工段
由于原计划为该零件于28日下午完成热后精加工工序,面对这种突发情况,车间骨干申向飞又一次站了出来:“什么时候干完,我什么时候再休息”。从早上八点开始,除了半小时的吃饭时间外,他一刻也没有停下。他独自克服了无工艺、无夹具、无程序等不利因素,面对该零件某处复合角度孔及端面难以加工的难题,申向飞凭借自己日常积累的加工经验以及高超的装夹水平,用近3小时完成了零件的装夹,此刻已经满头大汗的他丝毫也没有停下来歇息片刻的打算,继续投身到这场战斗中,最终于28日凌晨1点完成该工序的加工。申向飞将节点整整提快了一个工作日,为零件的提前配套打下基础。
时间:10月28日凌晨 坐标:中心三坐标计量间、打磨厂房
凌晨1点,零件进入计量工序,由于零件某处计量区域存在复合角度,编程难度较大,在计量组缺少人员的情况下,潘岚清和申向飞积极配合计量操作,于凌晨3点完成零件计量并合格。伴着深秋的寒风和空压站的轰鸣声,潘岚清推着零件进入了打磨厂房,此时车间的打磨操作工冯黎明和黄鑫一直在待命,待零件一到,他们便立即投入“战斗”。经过他们两人2个小时的努力,零件于凌晨5点顺利完成打磨工序,随即零件进入回火工序,28日早上9点钟,零件回火工序结束,立即被安排转运至老厂进行后续工序,这场接力赛的接力棒又一次交给了洋县老区。
时间:10月28日上午10点 坐标:201厂房
调度组组长彭航华及洋县厂区待命职工接过了特急件,总检、称重、磁探、发蓝等工序在提前协调部署的情况下顺利进行着,下午4点半,零件发蓝工序结束出槽,接下来就是漫长的8小时的除氢工序。在此期间,彭航华一直往返于201和302厂房之间,时刻关注进度,确保零件第一时间进入下道工序。
时间:10月29日凌晨1点钟 坐标:303厂房、201厂房
零件完成除氢工序,303工段装配班的两名操作工郭卫东和张军也已准备就位。零件压套结束转入201工段进行精加工,工长赵章民及数控操作工张文华从装夹到找正,从编程到加工,一切紧张有序。早上7点钟,零件结束精加工,至此,国合二车间圆满完成任务。
越是艰难越向前。他们同心同力、奋勇拼搏,拼在 “双线作战”的战场上,拼在一场从策划到国合车间、到起落架制造车间再到特种工艺车间、装配试验车间的接力跑!这个过程没有潇洒躺赢,没有畏惧退缩,只有咬牙坚持、不懈拼搏,最终,胜利的曙光终将照于心间。
文字/舒晓君 张琦 制图/潘岚清
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来料加工贸易(Processing)是指外商提供全部原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装物料,必要时提供设备,由承接方加工单位按外商的要求进行加工装配,成品交外商销售,承接方收取工缴费,外商提供的作价设备价款,承接方用工缴费偿还的业务。
全部来料来件的加工装配。国外委托方提供全部原辅材料和元器件,由承接方企业加工后,将成品交国外委托方,制件和成品均不计价,承接方按合同收取工缴费。
部分来料来件的加工装配。国外委托方要求加工装配的成品中有部分料件需由承接方提供,承接方除收取工缴费外,还应收取所提供的料件的价款。
对口合同,各作各价。国外委托方和承接方签署两份对口合同。一份是委托方提供的原辅材料和元器件的销售合同,一份是承接方出口成品的合同。对于全部来料来件,两份合同的差价即为工缴费,对于部分来料来件,两份合同的差价,既包括工缴费,也包括国内承接方所提供的料件的价款、以对口合同方式进行的加工装配贸易,必须在合同中表明。承接方无需支付外汇。
你可以到东方路那里,很多加工店,磨床.铣床车床都有,我记得我到那里找过,好像珠江小学那一带,车了一个小零件,都是很小一个店面的,里面就摆个机器的,水秀路那边也好像也有,不过那边cnc比较多,车床的话不一定有
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