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时间：2023-04-22 浏览：52 分类：网络

依照方案，我国第35次南极查询队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。

作为“先遣部队”，假如一切顺利，“雪鹰601”将在北京时间28日15点左右抵达南极中山站。这是“雪鹰601”第4次参与我国南极查询。

作为我国首架极地固定翼飞机，“雪鹰601”可搭载多种科学观测设备，巡航速度380公里/小时，航程3440公里。

上图中符号的赤色线是飞机转场抵达中山站的道路，从南极半岛区域的罗斯拉站（英国）进入南极，由罗斯拉站到联合冰川机场（归于NGO非政府安排的机场），然后转场到南极点，最终转至中山站。

与传统的搭乘“雪龙”号收支中山站比较，“雪鹰601”号为我国快速运送、应急救援和科学查询等极地查询活动供给了坚实保证。

以停靠澳大利亚弗里曼特尔港补给的道路为例，“雪龙”号从港口出来后，约要半个月才干抵达中山站邻近，但宽达数十公里的陆缘冰区域阻挡了船舶泊岸的脚步，人员上站一般得搭乘船上装备的直升机飞抵。

最重要的是，这条道路有必要穿过魔鬼西风带。

记者拿到的“雪鹰601”飞翔计算数据显现，2016/2017年度飞机起降次数71次，乘客数目为146名。其他两个年度搭乘的乘客数目要少。

图为“雪鹰601”飞翔数据计算

相关人士解说，运送乘客的航次不多，是由于科研飞翔是不带乘客的。并且按保管“雪鹰601”的加拿大民航法规要求，每次乘客不超越18人。

“上一年人数比较多，由于‘雪龙’号只停靠一次中山站。本年澳大利亚凯西站机场修整关停3个月，所以人数也会少一些。”该人士说。

尽管“雪鹰601”已是第4次参与我国南极查询，但一向以来有个问题没处理：飞机到南极后一向停在俄罗斯的机场。这意味着每年要做很多交流和谐作业。

三年前，“雪鹰601”投入运转后，我国第32次南极查询队开端谋划一件大事——在南极冰盖建永久机场。

机场方位坐落间隔中山站28公里的冰盖，跑道尺度估计为1500米长80米宽，第33次南极查询队又在机场方位展开了测绘作业。

第35次南极查询队相关负责人告知记者，本次查询的一项重要任务，是要在南极冰盖开工制作我国第一个永久机场。

在此之前，2009年，在我国第25次南极查询期间，我国曾在南极昆仑站以西约3公里处修建起长4公里、宽50米的“昆仑机场”跑道，用于固定翼飞机起降运用。2010年1月，我国第26次南极查询队又在南极内陆冰盖上再修建起一座简易机场“飞鹰机场”。机场有长600米、宽50米的机场跑道，一起寄存数百桶航空火油，用于固定翼飞机紧迫备降或加油补给。

但在业内人士看来，要在南极制作一座永久机场，难度并不亚于一座查询站。

首先是方位特别。我国南极第一个永久机场的备选方位坐落冰盖。冰盖好像是盖在南极大陆上的一床“被子”，但它是运动的。要建永久机场，首先要找到冰盖运动比较均一、运动起伏小的当地。为处理这个问题，一年前我国已在备选地址进行了为期一年的冰流场观测。

其次，国内机场的混凝土跑道摩擦力大，冰盖上掩盖的几十米厚的松软积雪无法满意起降要求。队员们需求将积雪进行“改造”。改造流程大概是这样的：先用雪铲、吹雪机对积雪进行开始处理，然后用压雪机压实，再辅以雪犁，将积雪变成摩擦力大的粒雪外表，如此重复。进程有点像平常咱们见到的筑路，但要对松软的数十米的积雪进行处理，作业难度可想而知。

与国内机场比较，方案制作的这个机场规划不算大。但它对系统导航、通讯系统、气候保证系统的要求并不低。为处理这个问题，3年前，我国已在备选方位架起主动气候观测站，堆集气候相关信息。

基础设施工程包含停机坪、候机楼等，估计要在备选地址建成航空港，还要等几年。

在业内人士看来，作为南极科考大国，我国有必要保证自主展开南极活动的后勤保证才能，正因如此，建永久机场含义严重：它连接着我国南极战略的需求，我国科考需求，相同也能为我国在南极具有空域办理发言权供给必要条件。

永久机场的制作，将为“雪鹰601”建一座南极母港机场，为我国了解整个南极机场的运转系统，包含跑道制作、地上保证、气候导航、机场运转等，为我国构建南极航空网系统，为未来我国大型飞机运转以及多架飞机机队运转供给保证。

记者发现，“雪鹰601”2018/2019的飞翔方案里，很多是国际协作科考飞翔。

业内人士解说，南极飞翔需求多国协作和谐，咱们运送才能的瓶颈在于没有相似霍巴特至凯西这样的远间隔洲际航班，这种航班需求大型运送机或许民航飞机执飞。“雪鹰601”飞往南极进程中需求经停英国、美国、澳大利亚等多国查询站，需求外站加油、气候等各方面保证，由于只要1架飞机，我国需求与其他国家的飞机互为应急救援的备份，所以每年都要和很多国家签署后勤保证协议。

10月28日，根据后勤保证协议，部分科考队员将从上海搭乘飞机动身，29号到霍巴特后，30号参与澳大利亚安排的飞翔前训练，31号将搭乘澳大利亚远间隔洲际航班，当天抵达中山站。

小编诚心期望，跟着我国南极才能制作的增强，大部分科研人员能够搭乘飞机收支万里外的南极，完成高效南极科考。重磅！我国将在南极冰盖制作首个永久机场