中国重汽的简单介绍

时间：2023-04-22 浏览：49 分类：网络

记者 | 牛其昌

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“从整车视点来看我国重汽，重汽和陕汽地点的重卡商场我国重汽，在终端供过于求。特别是2021年下半年，整车企业都采取了一系列的促销手法，影响到了本身的毛利，进而会影响到整个集团。”2022年4月1日，身兼山东重工、我国重汽、潍柴三大集团董事长于一身的谭旭光在潍柴动力2021年度成绩发布会上如是说道。

就在同一天，我国重汽发表的2021年年报显现，陈述期内，我国重汽主营收入560.99亿元，同比下降6.4%我国重汽；完结归母净赢利10.38亿元，同比下降44.79%；全年累计完结重卡出售20.2万辆，同比下降1.91%。

这也是我国重汽自2015年以来，初次出现全年重卡销量下降；一起也是谭旭光自2018年出任我国重汽董事长以来，公司初次面临营收、净利双下滑的局势。

重卡商场“熄火”

在曩昔的一年中，重卡商场完毕了接连五年的高速添加，转而步入下行周期。

关于成绩下滑，我国重汽在年报中提到了“职业周期性动摇、全球供应链严重、原材料价格高位运转、重卡商场需求缩短、供应冲击”等压力。

实践上，2021年上半年，受年中行将施行国六排放晋级、治超治限继续推进等方针影响，重卡商场仍旧接连着高速添加态势：累计销量同比2020年添加28%，职业规划一度到达约104.5万辆的前史顶峰。

但是，这也在很大程度上提早透支了“下半场”的商场需求，为重卡商场进入下行区间埋下伏笔。

我国重汽表明，进入下半年，受上半年的国五车辆提早预挂、油气价格高涨、双限双控方针等要素影响，重卡商场终端需求体现低迷。依据我国汽车工业协会统计材料，2021年全年完结重卡出售约139.5万辆，同比下降13.8%，出现“前高后低”走势。

分季度来看，我国重汽2021年的成绩也出现出“前高后低”的走势。其间，1-4季度别离完结经营收入206.78亿元、193.27亿元、89.32亿元、71.62亿元。相应的，公司净赢利也由盈转亏，由一季度的6.03亿元，逐渐下降至四季度的-1.13亿元。

关于我国重汽来说，2021年或许还不算是最糟糕的一年，因为真实的检测才刚刚到来。

界面新闻注意到，进入2022年以来，叠加疫情重复等要素影响，重卡商场并未改动颓势，销量自上一年5月以来已接连第11个月下降。据榜首商用车网数据显现，本年3月份，我国重卡商场大约出售7.7万辆，比上年同期的23万辆下降67%，净削减15.3万辆。7.7万辆这一数据，也是自2017年以来，3月份重卡商场销量最低点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。

有业内人士以为，2022年我国经济“稳”字当头，基建出资和消费对货车需求将构成拉动，猜测2022年国内里重卡需求总量在120万辆上下。但这一数字比较2021年的139.5万辆来说，依然有大约14%的下降空间。而我国重汽管理层在成绩阐明会上的猜测则愈加保存，估计2022年重卡职业全年销量仅在100万辆左右。

谈及赢利下降的原因，我国重汽在成绩阐明会中表明，一大原因在于原材料价格大幅上涨，其间钢材、钢板、铜等材料价格涨幅较大，整车单辆材料本钱上涨7000元左右。

与此一起，因为公司产品结构调整优化，公司载货车上量，作为新进入商场产品，加大了商场推广力度。此外，研制费用同比添加29%，公司为消化库存还采取了必定的促销方针。

我国重汽表明，以上原因一起导致赢利下降，公司将继续经过高效的研制、工艺降本及收购降本等本钱操控措施，稳步进步公司毛利率。

虽然成绩下滑，但我国重汽着重，得益于不断深耕细分商场，曩昔一年其重卡商场占有率却完结了稳步提高，继续坐落职业领先地位。

其间，牵引车细分商场占有率在职业干流企业中提高起伏榜首，特别是在中长途复合运送商场占有率遥遥领先，其间豪沃TH牵引车凭仗高可靠性、高舒适性和高颜值等成为爆款产品；载货车商场占有率完结翻番式添加，豪沃TX冷链运送和豪沃N系列散杂运送成为明星产品；拌和车商场继续引领拌和车职业产品改造，继续坚持职业榜首。

相关收购大幅添加

揭露材料显现，A股上市公司“我国重汽”是指我国重汽集团济南货车股份有限公司，控股股东我国重汽集团持股26.78%， 实践操控人为山东省国资委 ，持股份额为10.85%。公司首要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制作及出售业务，产品除在国内商场占有较高商场份额外，接连多年坚持国内重卡出口职业首位。

2019年9月29日，山东省国资委出具《关于无偿划转我国重型汽车集团有限公司45%国有产权有关事宜的批复》，批准将济南市国资委持有我国重汽集团45%的股权无偿划转至山东重工集团有限公司。山东省国有财物出资控股有限公司对我国重汽集团持股20%，山东国投与山东重工签署共同举动协议，将其持有的我国重汽集团20%股权除财物收益权外的其他股东权力托付给山东重工行使。

2020年9月27日，山东省国资委出具《关于赞同无偿划转我国重型汽车集团有限公司20%国有产权的批复》，批准将山东国投持有我国重汽集团20%的股权无偿划转至山东重工。

2022年2月25日，上述两项股权划转事宜已完结工商改变挂号，山东重工成为我国重汽终究操控方。

值得一提的是，在我国重汽前五名供货商中，作为相关方的潍柴控股排名仅次于我国重汽集团，收购额44.58亿元，占年度收购总额的8.62%，较2020年大幅添加94%。

作为重卡整车生产单位，我国重汽所需的发动机有两大