敏实集团(敏实集团是世界500强吗)

时间：2023-04-22 浏览：51 分类：网络

9月10日，本钱邦了解到，敏实集团有限公司(下称“敏实集团”)回复科创板首轮问询。

图片上交所官网

在科创板首轮问询中，上交所首要重视公司技能先进性、研制才能、职业范畴、实控人、房地产事务等八个方面的问题。

关于房地产事务，招股阐明书发表，陈述期内公司兼并规划中包含嘉兴裕廷房地产开发有限公司，各期末存货中房地产开发本钱分别为1,534.68万元、1,930.87万元和1,340.45万元。

上交所要求发行人阐明：(1)嘉兴裕廷房地产开发有限公司建立及运营规划状况，从事房地产开发的首要项目，相关财物、收入及净赢利状况;(2)公司其他各级子公司、参股公司是否触及房地产开发、出售，如有，阐明详细项目状况及相关财物、收入、净赢利占公司全体的份额;(3)公司未来对房地产事务的相关安排。

敏实集团回复称，嘉兴裕廷房地产开发有限公司建立于2014年3月12日，建立时运营规划为一般房地产开发运营，自有房屋出租，物业办理，室表里装修工程设计施工。

嘉兴裕廷建立以来开发的房地产项目仅一个，为坐落在嘉兴市凌公塘路与才智路交叉口的御树湾项目。项目出售行为首要会集在2015年至2017年，项目竣工于2017年2月。

到2021年3月19日(即嘉兴裕廷房地产开发资质刊出日)，嘉兴裕廷御树湾项目已根本出售结束，没有出售的存货包含：自行车车库(共140处，算计面积2,506.77平方米)和一处样板房(79.75平方米)。

2021年，公司已停止嘉兴裕廷的房地产开发事务。2021年3月19日，嘉兴裕廷称号改变为“嘉兴裕廷物业服务办理有限公司”，运营规划改变为：物业办理(除依法须经同意的项目外，凭运营执照依法自主展开运营活动)。同日，刊出嘉兴裕廷的房地产开发企业暂定级资质核定(行政许可决议文书号：330402210319846404985)。

嘉兴裕廷存货及开发本钱较小，公司首要财物为其他应收款。2021年3月，嘉兴裕廷已将上述没有完成出售的房产转为自我克制物业，并在财政大将上述存货转为固定财物。

综上，嘉兴裕廷已于2021年3月刊出房地产开发资质，改变运营规划，未来嘉兴裕廷不会持续从事房地产开发事务。陈述期内，嘉兴裕廷相关财物、收入、净赢利占公司的份额较低，现在房地产开发项目中没有完成出售的少数存货已转为固定财物。

陈述期内，公司的其他各级子公司、参股公司中仅嘉兴裕惠房地产开发有限公司(以下简称“嘉兴裕惠”)存在触及房地产开发、出售的状况，嘉兴裕惠股权已于2018年6月转让，到陈述期末已不在发行人兼并规划内。

嘉兴裕惠方案开发的首要项目为嘉兴市秀湖总部商务楼A#、B楼(商业地产项目)，股权转让前，嘉兴裕惠仅取得了该地块的商业商务用地的土地使用证、建造用地规划许可证、建造工程规划许可证、建造工程施工许可证，没有未开工建造。

为聚集主营事务，2018年7月9日，公司依照中铭世界财物评价(北京)有限责任公司出具的中铭评报字(2018)第3052号评价陈述确认的评价价值，将持有的嘉兴裕惠的股权以4,667.70万元的价格转让给实践操控人操控的嘉兴华卓置业有限公司，该买卖已作为相关买卖实行相关审议和发表程序。

根据2018年6月20日出具的《嘉兴裕廷房地产开发有限公司托付的该公司拟施行股权转让事宜触及的嘉兴裕惠房地产开发有限公司股东悉数权益财物评价陈述》，嘉兴裕惠与房地产开发有关的财物首要为土地使用权。

综上，陈述期内发行人的其他各级子公司和参股公司中仅嘉兴裕惠存在房地产事务，为聚集主业，2018年7月9日，公司将嘉兴裕惠的股权转让给实践操控人操控的嘉兴华卓置业有限公司，嘉兴裕惠现在已不在发行人的兼并规划内。嘉兴裕惠股权转让前，仅取得一处商业地产的土地使用权及相关开发证照，没有开工建造，相关财物和收入、赢利占公司的份额较低。

到2021年3月20日，公司及公司的各级子公司、参股公司已无房地产事务，不再具有房地产事务相关资质，未来亦不会再从事房地产事务。

公司出具了关于不再以公司及兼并规划子公司作为主体从事房地产事务的许诺：“到本许诺出具日，本公司的各级子公司和参股公司无从事房地产开发事务的状况，不具有房地产开发事务相关的资质。本公司未来不会从事房地产开发事务。”

关于研制才能，陈述期内公司累计研制投入为201,032.28万元，占累计运营收入的5.15%，研制费用率略高于国内同职业公司平均水平。陈述期末，公司研制人员1,956人，占职工人数的10.98%。根据中汽协的数据，2018年至2020年公司车身饰条和行李架的市场占有率位列国内榜首、全球榜首，散热器格栅位列国内榜首、全球第三，铝电池盒2020年位列国内第二。在AutomotiveNews发布的2020年全球轿车零部件供货商百强榜中位列第86名。

上交所要求发行人阐明：(1)公司研制费用率与世界同职业公司比照所在水平;(2)公司研制人员是否从事出产、出售等作业，研制人员区分根据，研制人员占比是否精确，在国表里同职业公司中所在水平;(3)陈述期各期公司车身饰条、行李架、散热器格栅收入金额及占比，公司各首要产品的市场份额、对应首要客户的首要适配车型及陈述期各期收入金额及占比，公司所属职业的竞赛格式。

敏实集团回复称，陈述期内公司研制费用率略高于世界同职业公司平均水平且呈持续上升趋势。

公司的研制人员区分根据是在公司及子公司的研制部门专职从事研制作业的人员，且其人工工时悉数投入研制活动，因而公司研制人员未从事出产、出售等作业。

公司建立了专门的研制安排系统担任研制活动，到2020年12月31日，公司研制人员数量为1,956名。研制人员占比核算精确。

与国表里同职业可比公司比较，公司的研制人员占比低于部分国内同行，高于世界同行，略高于总平均值。低于部分国内同行的首要原因为公司与国内同行比较，规划大，职工基数较大，承当出产制作功能的职工数量较多。

公司的研制人员人均薪酬高于国内同职业平均水平85.86%，首要原因为公司对研制人员的区分较为谨慎，研制人员全职投入详细的研制项目，其人均薪酬未被非专职参加研制活动的人员摊薄;一起公司重视研制安排机构的建造，保证研制团队具有较高的功率、立异性与凝聚力。

综上所述，公司的研制人员均专职从事研制活动，确定规范契合研制人员的功能界说，区分根据精确，不存在研制人员一起从事出产、出售等作业的景象，研制人员占比精确;公司推广高功率的研制安排，研制人员占比略高于国表里同职业平均水平，研制人员人均薪酬高于国内同职业可比公司，该等景象与公司运营状况相符，具有合理性。