中国远洋(中远海控最新消息)

时间：2023-04-22 浏览：56 分类：网络

（图片来历：全景视觉）

经济调查网 记者 王雅洁10月30日，经济调查网记者从国务院国资委举行的中心企业参加“一带一路”建造媒体通气会现场得悉，作为全球归纳运力最大的航运企业集团，我国远洋海运集团的航远洋线现已掩盖到全球160多个国家和区域的1500多个港口，境外总资产4101.73亿元，占总资产的52.9%，算计纯境外总收入占总收入的58.4%，纯境外利润总额占利润总额的63.2%。

该集团党组成员、副总经理俞曾港在现场泄漏，现在，该集团在全球规划内设立了10大区域公司，在70多个国家和区域设立了境外公司约1050家，其间境外上市公司8家；在全球外出资码头55个，其间境外码头21个；境外职工总人数达19700人，其间外派中方职工约500人。

沿线完结出资185亿

自“一带一路”建议提出以来到2018年6月底，我国远洋海运集团已在“一带一路”沿线完结出资185亿人民币，在“一带一路”沿线国家和区域布局17个码头，其间欧洲区域10个。

俞曾港介绍道，上述布局首要包含希腊比雷埃夫斯港（包含PPA和PCT）、土耳其伊斯坦布尔库姆港（Kumport）码头、荷兰鹿特丹欧迈（Euromax）码头、比利时安特卫普码头和泽布吕赫码头、西班牙瓦伦西亚及毕尔巴鄂码头、意大利瓦多码头、阿联酋阿布扎比码头、新加坡新港码头、韩国釜山码头、埃及塞得港码头号。

其间，希腊比雷埃夫斯港项目是我国远洋海运集团在“一带一路”沿线的重要出资项目。比港坐落雅典西南，是欧洲前十、国际排名第36位的港口。现在，我国远洋海运集团在比港共有两家公司，分别是中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司和中远海运（比雷埃夫斯）港口有限公司。

2008年，原中远集团获得了比港2、3号集装箱码头（PCT）35年的特许经营权。2010年，我国远洋海运团队全面接收PCT。2016年，我国远洋海运集团完结了对PPA 67%股份的收买，正式成为比港经营者。

经过近9年的辛勤耕耘，比港发生了天翻地覆的改变。比港码头集装箱吞吐量从接收之初的88万标准箱提高至415万标准箱，推进比港在全球港口中的排名由第93位跃升至第36位。一起，修船事务也逐步康复。现在，比港六大事务板块已逐步落地开花，包含了集装箱码头事务、邮轮码头事务、轿车码头事务、修造船事务、渡轮码头事务以及物流仓储事务。

俞曾港说：“比港的蜕变令希腊、欧洲甚至整个业界惊叹不已。现在，中远海运的比港项目为当地直接发明工作岗位约3000个，直接发明工作岗位10000多个，添加了希腊的财税收入，带动了当地经济展开。”

希腊“经济与工业研究所”宣布陈述，以为比港项目将对希腊经济发生活跃的影响：到2025年，比港项目将为希腊财务增收4.747亿欧元，发明3.1万个工作岗位，进步希腊GDP0.8个百分点，希国债收益率将削减2.3个百分点。比港项目将有力带动希腊海运、物流及相关项目的展开。陈述征引希腊国民银行的相关研究成果以为，希腊物流的产量有望从2015年的4亿欧元添加到2025年的25亿欧元，比港项目将发挥重要作用。

打通海上运送生命线

俞曾港表明，我国远洋海运集团正以航线为枢纽、打通我国与国际海上运送生命线。

数据计算显现，集装箱班轮运送方面，到2018年6月底，我国远洋海运集团在“一带一路”沿线投入260艘，170万标准箱运力，约占公司运力61%，首要航线194条， 周累计铺位到达21.5万标准箱，2018年上半年在“一带一路”沿线区域和国家完结691万标准箱，同比增幅8％。

除了集装箱班轮运送，中远海运特运自2013年起就活跃探索北极航线，是我国最早展开极地商业飞行的企业。

2013-2018年，我国远洋海运集团共派出15艘船只，完结了22个航次的北极东北航道飞行使命。北极航线夏日常态化商业运营，既契合国家“一带一路”建议及“冰上丝绸之路”建造，又为航线运营降低了本钱，进步了船只飞行安全水平。

再从物流为“面”、开辟提高陆上延伸服务才能来看，我国远洋海运集团一向着力处理货品运送在“一带一路”沿线的陆路运送短板问题，打造全球供给链归纳服务才能。

俞曾港表明：一是加大对亚欧国际海铁联运的投入力度。先后注册渝深、蓉深等10条国际货运班列。本年上半年，共发送中欧班列67班次，完结货量4151标准箱；二是推进哈萨克斯坦无水港项目，连通中哈亚欧跨境运送。2018年上半年无水港完结箱量同比添加36.3%。三是推进“中欧陆海快线”建造。中欧陆海快线是远东通往欧洲的第三条交易大通道，货品从远东经过海运运抵希腊比港，再经过铁路深化中东欧内地，直接辐射国家7个、直接辐射人口3200多万。中欧陆海快线统筹时效性和经济性，比全海运方法削减交货期11天，而与全铁路货运班列即远东通往欧洲的第二条通道比较，中欧陆海快线在时刻上仅添加4天，但本钱方面的优势却无与伦比。

他说：“这种统筹时效性和经济性的立异物流处理方案，拉近了我国与东、南欧的间隔。”

截止2018年8月底，中欧陆海快线共完结运送量同比添加47%。四是加速布局海外要害物流节点和区域。

俞曾港说：“咱们在新加坡收买了高昇控股（COGENT）物流公司，在阿联酋迪拜开发了龙城仓储项目，现在正在阿联酋阿布扎比开工建造27万平方米集装箱场站，均取得了很好的成效。”

据悉，我国远洋海运集团是全球归纳运力最大的航运企业集团、全球500强企业，具有航运、物流、金融、配备制作、航运服务、社会化工业和根据商业模式立异的互联网+相关事务的“6+1”工业集群。到现在，我国远洋海运集团船队规划到达1296艘，归纳运力超1亿载重吨，国际排名榜首。其间，干散货船队、油轮船队、杂货特种船队、集装箱码头吞吐量和船员办理均为国际榜首；集装箱租借、集装箱船队、燃油供给、船只署理、海工制作位居国际前列；集装箱船队全球第三。美国《福布斯》发布的2017年全球最受信任公司2000强榜单中，中远海运成为全球仅有上榜航运公司。